martes, 22 de agosto de 2017

La Volta a la Safor y el Trofeo Gsport Ayora master también anulados

A pesar de estar siendo una temporada con muchas noticias positivas para el ciclismo, todas estas se centran en mayor afición, competitividad y nivel entre los ciclistas, organizadores animandos y más repercusión del ciclismo en los medios.

Sin embargo, los organizadores de carreras se siguen encontrando con muchas trabas para la organización de carreras, principalmente por las pegas y restricciones que impone la DGT, que son especialmente estricas en la Comunidad Valenciana, como ya explicamos en publicaciones anteriores.

Un clásico que abre paréntesis

La Volta a la Safor es una de las víctimas de esta problemática. Como anuncian en su página web, este año no se disputará una prueba que hubiera cumplido su 27º cumpleaños en caso de hacerlo.

Explican que la motivación son las trabas de la DGT, con unos cambios de fechas que imposibilitan movilizar de nuevo toda la infraestrcutura y patrocinadores necesarios para organizar la prueba en condiciones.

Esperemos que sea eso, solo un paréntesis, pues esta carrera por etapas es una de las más atractivas del calendario valenciano y todo un clásico al inicio del verano.

El Trofeo Gsport Ayora, sin noticias

En el caso de esta carrera, de la que se celebró el año pasado su primera edición, simplemente no hay noticias.

Haciendo un poco de memoria, en la primera edición, el corredor local Francisco Torrella, no es que ganara la carrera, sino que aplastó literalmente a todos sus rivales, incluidos corredores elite de entidad.

Semanas después el corredor valenciano daría positivo en un control anti-dopaje, tras haber arrasado también en los campeonatos nacionales.

Es sabido que en categoría master, el tener un corredor local con opciones anima mucho a los organizadores a celebrar pruebas en la categoría, además con total libertad para adaptar los recorridos a las características de ese corredor local, algo que en cierta medida se entiende puede ser una "motivación" y que forma parte del juego.

Ante la falta de información de la organización (no nos han contestado a nuestras preguntas), señalamos esta razón simplemente como una posibilidad o factor entre tantos otros que pueden haber para la no celebración de la carrera, como los ya citados problemas con la DGT, patrocinadores, motivaciones personales, etc.

Poco calendario en lo que resta de temporada

Pruebas como Barxeta se esperan para septiembre, aunque no está confirmada oficialmente, mientras que otras localidades como Genovés o Ibi están apostando por otras categorías, como juniors, algo que siempre aplaudiremos, pues el ciclismo base debe ser la prioridad.

Confirmado tenemos algunos circuitos urbanos más en la zona de Valencia, típicos del verano, así como las últimas pruebas del Interclub Vega Baja, que prácticamente cerrarán la temporada.

Aunque no olvidemos que en la región de Murcia sí se animan las competiciones en este último tramo de la temporada master.

Todas las carreras confirmadas en la zona de Levante pueden consultarse en nuestro calendario master 2017.

Carrera Alfarrasí - Challenge Master Comunidad Valenciana (16-08-17)

Dura carrera disputada el pasado miércoles en Alfarrasí, en esta segunda prueba de la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, sobre el tradicional circuito rompe-piernas por los alrededores de la ciudad valenciana, donde el equipo sub23 invitado, Gsport Valencia, hizo valer su poderío llevándose la victoria.

Valoración de la carrera de Alfarrasí 2017

La prueba de Alfarrasí, al igual que tantas otras del calendario valenciano, era una repetición del cicuito tradicional.

Si bien es cierto que este recorrido, con un continua sube y baja, además de travesías estrechas y complicadas, aseguraba una dura carrera, por el contrario, también resulta propenso a la tensión, el riesgo y consecuentemente las caídas.

No vamos a criticar este recorrido precisamente por ser de lo más "salvable", dentro de las dificultades que conlleva la realización de una carrera en la Comunidad Valenciana, con las restricciones de verano de la DGT, pero también es cierto que disputándose entre semana (cuando se permite circular por carreteras), podrían buscarse alternativas con un recorrido más abierto e igual o más duro, porque terreno hay por la zona.

La prueba, perteneciente a la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, permitió la participación de corredores sub23, algo que veremos resultó determinante.

Todo transcurrió con normalidad y siempre decimos que eso es buena señal de que la organización ha hecho bien las cosas.

Lamentar las caídas que se produjeron, algo que como hemos explicado, acaba favoreciendo un recorrido como éste.

Destacar la gran cantidad de premios otorgados por la organización. Aunque es cierto que se cayó una vez más en la repetición de entregas de copas a ciclistas, al entregar premios por categorías (hasta el quinto) y absolutos (hasta el 20º). ¿No sería mejor limitar al ganador o tres primeros por categoría, y ampliar hasta el 30º). Tendríamos más ciclistas contentos con un premio en sus manos.

Además la ceremonia de entrega de premios se hizo algo larga y tediosa. Por fortuna la realización en una plaza de la localidad, con cafeterías y mesas exteriores facilitaba que la gente se quedara por los alrededores participando de la entrega de trofeos.

Circuito exigente, peligroso y selectivo

Al igual que en la edición del 2016, se apostó por el mismo circuito de unos 8 kilómetros, al que los corredores debían dar nueve vueltas, para totalizar poco más de 72 kilómetros,en los que prácticamente ninguno era llano.

La primera parte, tras dejar la recta de meta, consistía en una travesía por carretera local, estrecha, bacheada y con ligeras subidas y bajadas, hasta conectar con una carretera comarcal, que con una ligera bajada en la que se rozaba la pequeña localidad de Benissuera, se llegaba a la de Guadasséquies, donde se afrontaba una pequeña rampa en la travesía urbana.

Tras un giro a la derecha, el circuito presentaba su parte más dura, con un repecho, dividido en dos partes, separadas por un descansillo, la última de ellas, de aproximadamente medio kilómetro al 5% de desnivel.

El circuito se cerraba con un paso por la parte alta de Alfarrasí, para tomar un breve descenso y giro cerrado a la izquierda, que dejaba a los corredores en una recta de meta, no demasiado larga, pero de nuevo con cierto desnivel ascendente.

Participación excelente

La participación, en línea con lo que sucede estos meses, fue superior, tanto en cantidad como en calidad, respecto a la anterior edición.

Al pertenecer a la Challenge master, no faltó ninguno de los equipos fuertes, como los valencianos Granja Rinya Flower, Ginestar y Juan Giner Oftalvist, o los alicantinos ULB Sports Monforte y Automóviles Gomis.

Destacaba además la presencia de hombres del poderoso equipo madrileño Orquín GD.
 
También fue determinante la participación del equipo invitado de sub23, Gsport Valencia, con un buen número de corredores que dinamitarían la carrera.

El Express Car Crevillent hacía acto de presencia con tres hombres, Israel Martínez, Salvador Segura y Jesús Robles.

Un total de 137 ciclistas en línea de salida, mejorando la participación de la anterior edición.

Momentos previos a la salida de la carrera en la localidad de Alfarrasí.


Primeras vueltas: control, caídas y desgaste

Los corredores eran conscientes de que las características del circuito, con un terreno escarpado y muchos tramos estrechos que favorecía las escapadas, y la prueba tuvo un inicio violento y sin concesiones para nadie, con ataques desde el primer kilómetro.

No tardaría mucho en entrar en fuga un corredor del equipo sub23 Gsport Valencia, concretamente Diego García.

Con sus compañeros vigilantes en cabeza del pelotón, a partir de ahí las fugas ya no eran consentidas y el gran grupo marchaba a tirones, al tiempo que se iba produciendo un gran desgaste entre los ciclistas.

Lamentar las múltiples caídas que se dieron en la parte central y trasera del grupo, debido a la tensión, la velocidad y los numerosos tramos complicados que presentaba el circuito.

Entre los afectados, el corredor del Express Car Crevillent, Salvador Segura, que se vio implicado en una pequeña montonera sin consecuencias graves, pero que le obligaba a abandonar la prueba.

Se va conformando la escapada

En la tercera vuelta hay intentos duros de fuga, el pelotón parece acercarse a la fuga, y finalmente algunos corredores consiguen despegarse, uniéndose definitivamente, mientras que el pelotón acaba por ceder de nuevo, aumentando la diferencia de nuevo de una fuga, ahora mas numerosa.

En el pelotón continúa la batalla y se suceden los ataques y movimientos en cada rincón del circuto, aunque nadie más consigue por el momento romper la disciplina del grupo.

Eso sí, el desgaste se va acumulando y son cada vez más las bajas en un pelotón que se va reduciendo y rápidamente queda por debajo del centenar de unidades.

Será en la séptima vuelta cuando algunos hombres más consigan romper la vigilancia del pelotón, con hombres como Mortes (Ginestar) y Perales (Orquín GD), que se marchan en busca de los fugados.

Javier Pérez, el más fuerte

La carrera entra en sus dos últimas vueltas, con cinco hombres jugándose la carrera, entre los que ya se encuentra Mortes (Ginestar), junto a dos sub23 del Gsport, Moltó (Cliniconfort) y Rino (Monblau Ale Delikia), un terceto rodando a más de medio minuto, y el pelotón marchando a ritmo inconstante, ya descartado para la lucha por la victoria.

En la última ascensión, duros ataques que seleccionan la fuga, dejando la lucha por la victoria en cosa de tres.

Javier Pérez (Gsport Valencia) se muestra como el hombre más fuerte, por delante del sorprendente Heliodo Moltó (Cliniconfort), con Germán Mortes (Ginestar) entrando unos segundos después.

Entrada en meta del reducido pelotón delantero.

Poco a poco van entrando el resto de fugados, mientras que el pelotón lo hace a más de minuto y medio, encabezado por el actual campeón autonómico Arce (Granja Rinya Flower).

Un grupo en el que apenas marchaban ya poco más de cuarenta corredores, de los apenas 75 que pudieron finalizar la prueba.

Otra buena actuación del Express Car Crevillent

Israel Martínez tuvo una actuación sobresaliente. Además de mostrarse atento en cabeza durante toda la prueba y tratar de filtrarse en las fugas, tuvo fuerzas para realizar un poderoso sprint final que le valió la novena posición del grupo, y la 17ª en la carrera.

Gran actuación de Israel Martínez (Express Car Crevillent), que subió al podium en dos ocasiones.

El corredor ilicitano se mostraba contento: "hoy he llegado fresco a la carrera y me he podido mover bien. Hemos intentado las fugas, pero ha sido imposible, así que en la parte final lo hemos apostado todo al sprint y no ha ido del todo mal".

Por su parte, Jesús Robles también se mostró muy sólido y atento en el grupo, intentando agarrarse a algún corte, sin suerte, pero llegando también con fuerzas a la parte final, donde pasó siempre el repecho con los de delante.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando atento en cabeza y buscando las fugas.

Jesús explicaba que: "aunque el circuito no era el más apropiado para mí, al menos he podido disfrutar con algo de desnivel tras tantas carreras llanas y de circuitos urbanos. Lo hemos intentado, pero hay mucho nivel y no es fácil irse por delante, pero satisfecho de acabar en el pequeño pelotón, sin pasar ningún apuro".

Como ya hemos comentado, la mala suerte en este día fue para el crevillentino Salvador Segura, que a las primeras de cambio se vio implicado en una caída que le obligó a abandonar, aunque por suerte sin heridas de consideración.

Gran ambiente en el Express Car Crevillent, reponiendo fuerzas tras la carrera.

Resultados e información de interés

Clasificación carrera Alfarrasí 2017

1. Javier Pérez (S23-Gsport Valencia), 1h52m30s
2. Heliodoro Moltó (M30-Cliniconfort Chulvi), m.t.
3. Germán Mortes (M40-Ginestar), a 7s
4. Fernando Rino (M30-Monblau Ale Delikia), a 31s
5. Vicent Perales (M30-Orquín GD), a 1m12s
6. Fco. José Castelló (S23-Guijarro Tot Esport), m.t.
7. Jorge Rodrigo (M40-Granja Rinya Flower), a 1m20s
8. Diego García (S23-Gsport Valencia), a 1m22s
9. José Francisco Arce (M30-Granja Rinya Flower), a 1m42s
10. Mario Carrasco (S23-Gsport Valencia), a 1m43s
17. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
42. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
(desc.) Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent)

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Noticia de la prueba, en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Galería de imágenes, en Página de Facebook de Federación Ciclismo Com. Valenciana


jueves, 17 de agosto de 2017

Carrera Fortuna - III GP Villa de Fortuna (10-08-17)

La tercera edición del GP Villa de Fortuna, de carácter open, gozó de una participación de auténtico lujo, con gran cantidad de corredores élites y sub23, que dieron un intenso ritmo a una prueba, que acabó llevándose el corredor del Dile Brocar, Antonio Domené.

Valoración y crítica del III GP Villa de Fortuna

Esta edición, en la que se anunciaban premios en metálico para los corredores élite y sub23, atrajo a un buen número de estos, lo cual hizo dar un salto de calidad al pelotón que disputaba la prueba.

Además, las restricciones conocidas de la DGT en la Comunidad Valenciana, que provoca que durante la época estival prácticamente todas las competiciones sociales en esta región se disputen en cicuitos urbanos, ánimos a muchos equipos y corredores master valencianos a acudir a la cercana localidad murciana para disputar un recorrido algo más "desahogado".

Imagen aérea del pelotón. Cortesía de Javier Rico

El recorrido, el mismo que el realizado hace un par de años, en la anterior edición del trofeo, y que en aquella ocasión resultó en una carrera bastante dura y rota, en esta ocasión, con un pelotón más numeroso y de mayor calidad, acabó por resultar algo soso.

Deseamos que la organización tome nota y si la apuesta es consolidar la prueba en el calendario, estudien cómo endurecer el recorrido para hacer la carrera más atractiva para los corredores, ya que terreno no falta en la zona, con carreras minadas de repechos y puertos como Caprés, Puerto Frío, la Colorá, Ramblas de Abanillas, etc.

En esa dirección apuntaban los comentarios y sensaciones de muchos de los corredores al finalizar la prueba, a los que se añadían la sensación de peligro y tensión a lo largo de la prueba debido a un pelotón numeroso que no se rompía con el paso de las vueltas.

Una gran noticia para los corredores fue la gratuidad en las inscripciones, según nos informaron, por cortesía del Excmo. Ayuntamiento de Fortuna; toda una apuesta por el ciclismo ed la que podría tomar nota otras administraciones.

Por lo demás, la carrera transcurrió con normalidad, lo cual siempre es señal de la buen labor de la organización.

Mismo recorrido, aunque no resultó selectivo

La prueba se adaptó a la participación de los corredores élite y sub23, ampliando algo el kilómetraje habitual en categoría master, hasta los 100 kilómetros aproximadamente.

Los corredores afrontarían nueve vueltas al mismo circuito realizado en la edición anterior, el cual presentaba una primera parte descendente y una segunda ligeramente ascendente, que culminaba con una travesía por el centro de la localidad murciana.

Mucha tensión y velocidad

La carrera se inició con un inmenso pelotón de 171 ciclistas y desde el primer momento el grupo marchó con enorme velocidad, sin ningún equipo marcando el ritmo, pero numerosos y continuos intentos de ataque.

Las primeras vueltas se rodaba con mucha tensión y hubo alguna caída, algo casi inevitable cuando el pelotón es tan grande.

Este tramo de la prueba sirvió para ir acumulando desgaste entre los corredores. Los intentos se sucedían pero la fuerza del grupo acababa por neutralizarlos.

El equipo Gsport Valencia fue tomando protagonismo en la carrera, en ocasiones tratando de filtrar hombres en escapadas, y cuando no lo hacían, poniendo ritmo en el pelotón.

Escapada de lujo

Sería ya entrando en el último tercio de la prueba cuando por fin una fuga tomó forma. El joven corredor del ULB Natural Greatness fue el primero en abrir hueco, y poco a poco se le unieron otros corredores importantes, hasta conformar una escapada con nueve integrantes.

Aunque la ventaja de la escapada nunca llegó a ser cuantiosa, sí fue suficiente para que estos corredores se jugaran la victoria en la ligeramente ascendente meta de Fortuna.

El más rápido fue Antonio Domené (Dile Brocar), que se imponía a los sub23 del Gsport Valencia, Manuel Peñalver y del Pérez Cánovas, David Hernández.

Destacar la presencia en la fuga de hombres como Antonio Martín (Orquín GD), que finalizaba cuarto, Mario García, Álvaro Arenas o el olímpico Eloy Teruel.

El joven argelino Ismail Medjahed, tras intentar sorprender sin éxito, finalizaba séptimo.

El pelotón hacía su entrada en meta a poco más de medio minuto, encabezado por otro hombre del Gsport Valencia, Francisco García. Un grupo que no se rompió, pero que entraba muy estirado y con ligeros cortes.

Una carrera que se hizo muy rápida, con una velocidad media por encima de los 44 kilómetros por hora para el vencedor.

El Express Car Crevillent sin suerte en las escapadas

Chris Hazael, del Express Car Crevillent, 1º master 50
El mejor hombre en meta del equipo crevillentino fue Chris Hazael. El corredor inglés guardó fuerzas en el pelotón, reservándose para un sprint donde conseguía la posición 32.

Esto le servía para coronarse como mejor master-50, por delante de hombres como Boscà o Cremades.


Por su parte, Jesús Robles se mostró muy combativo, en la línea de sus última actuaciones, tratando de engancharse en alguna fuga, aunque sin éxito. En el sprint final entraba algunos puestos tras su compañero Hazael.

El ciclista ilicitano comentaba: "las sensaciones han sido buenas. Lo hemos intentado pero hoy se notaba que había mucho nivel en el pelotón y era imposible irse por delante. Una lástima que no hubiera más dureza en el recorrido porque en la parte dura me encontraba bien".

Israel Martínez también se mostró muy combativo. Pasado el ecuador de la carrera consiguió filtrarse en una escapada de nivel, que bien podía haber sido la buena, pero finalmente no fue consentida por el pelotón. Tras mucho intentarlo llegó sin mucho fuelle al sprint, donde entraba algo detrás de su compañero Jesús.

El corredor afirmaba "haberlo dado todo, he buscado la fugas y he hecho mi apuesta, una pena que no haya salido adelante. Prefiero gastar las fuerzas intentándolo que guardar todo al sprint cuando sé que no soy el más rápido".

Por otro lado, la buena noticia del día para el equipo fue el retorno a la competición de Salvador Segura, tras un tiempo inactivo.

El corredor crevillentino rodó bien en el pelotón y, aunque acusaba la falta de rimo de competición, finalizó la prueba sin problemas en mitad del grupo.

Los componentes del Express Car Crevillent, tras finalizar la prueba.

Resultados e información de interés

Clasificación III Trofeo Villa de Fortuna

1. Antonio Domené (ELI-Dile Brocar), 2h15m04s
2. Manuel Peñalver (S23-Gsport Valencia), m.t.
3. David Hernández (S23-Pérez Cánovas), m.t.
4. Antonio Martín (M40-Orquín GD), m.t.
5. Alejandro Santateresa (M30-Automóviles Gomis) m.t.
6. Mario García (ELI-Pérez Cánovas), m.t.
7. Ismail Medjahed (S23-ULB Natural Greatness), m.t.
8. Eloy Teruel (ELI-Independiente) m.t.
9. Álvaro Arenas (ELI-Gsport Valencia), m.t.
10. Francisco García (ELI-Gsport Valencia), a 34s
12. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
32. Chris Hazael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
53. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
57. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
67. Enrique Núñez (M30-Eurolosa), m.t.
73. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
87. Inocencio Serra (M30-Orquín GD), m.t.
93. Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent), m.t.
121. Jerónimo Boix (M40-CC Santa Pola), m.t.
123. Juan Luis Muñoz (M50-Automóviles Gomis), m.t.
125. Antonio Torres (M50-Automóviles Gomis), m.t.

Enlaces de interés

Clasificación completa [ZIP], en Federación de Ciclismo de Murcia
Noticia de la prueba, en Federación de Ciclismo de Murcia
Imágenes de la prueba, en Página de Facebook de CC Puente Tocinos



miércoles, 9 de agosto de 2017

Carrera Benifaió - I Memorial José Mengual (05-08-17)

El pasado sábado se disputó el I Memorial José Mengual en la pequeña localidad valenciana de Benifaió, con un circuito semi-urbano sin demasiadas complicaciones, siendo el reciente proclamado campeón autonómico élite, José Manuel Díaz, el más rápido dentro de una tempranera escapada que marcó la carrera.

Valoración de la carrera social-master de Benifaió

Una carrera más condicionada por las restricciones que la DGT establece para la Comunidad Valenciana en verano, viéndose obligada la organización a diseñar un circuito urbano por el término municipal, sin demasiadas alternativas.

Así una vez más nos encontramos ante un circuito totalmente llano, y una oportunidad más para los rodadores, frente a unos escaladores que apenas han podido disfrutar de carreras duras desde la primavera.

La señalización del recorrido, protecciones y trabajo de los voluntarios fue inmejorable, resultando en una carrera sin incidencias ni caídas, más allá del pinchazo de algún corredor.

La prueba se disputó en un horario muy tardío, a las 18.30h. de la tarde, y además con algo de retraso, lo cual hizo que tras la carrera y la ceremonia protocolaria se hiciera muy tarde a los participantes.

También nos permitiremos criticar la mala señalización de una zona de inscripciones, que incomprensiblemente estaba bastante alejada de la zona de meta, con el trastorno que esto supone para los participantes, que además de aparcar lejos y tener que encontrar la zona, tuvieron que esperar una vez allí, pues el proceso de inscripciones se inició con bastante retraso.

Por último, también cabría aconsejar a la organización una mayor y mejor difusión de la carrera. Pues los corredores no tuvieron noticias de la misma por ningún canal (medios locales, web del club, Facebook, etc.), lo cual unido a un error de la FCCV que no publicó el recorrido sembró muchas dudas entre los participantes y a buen seguro hizo que el número de estos no fuera mayor.

Participación aceptable para la primera edición de la carrera

A pesar de todo, nada menos que 100 corredores se presentaron en línea de salida. Una cifra nada despreciable para la primera edición de esta prueba.

La prueba, al ser de carácter social, permitía la participación de corredores elite y sub23, cuya presencia aportaba más caché a la misma, con corredores de la talla del reciente campeón autonómico elite José Manuel Díaz, o el también muy en forma Eric Valiente.

Los equipos master fuertes de la provincia no faltaron, con el Granja Rinya Flower y el Juan Giner Engobe, a la cabeza.

Por su parte, el Express Car Crevillent ULB también tuvo presencia, en esta ocasión con la participación de uno de sus corredores, Jesús Robles.

Típico circuito de verano

Como hemos comentado, el recorrido constaba de un circuito urbano, de una longitud de unos 4.5 kilómetros.

La travesía urbana donde estaba la línea de meta era una recta no muy larga, la cual, tras un pequeño zig-zag conducía a los ciclistas a las afueras de la localidad, en un terreno donde se podía rodar bien, pero también corto, de apenas un kilómetro.

Tras una curva bastante cerrada, vuelta a la población por un tramo estrecho, y una vez de nuevo en Benifaió, una parte final con varias curvas que sin duda estirarían el pelotón antes de afrontar la recta de meta, como decíamos muy corta.
 

La escapada se hace muy pronto

Nada más darse salida se sucedieron los ataques, con unos corredores conscientes de que el circuito podía favorecer las escapadas, debido a los numerosos tramos estrechos y las curvas.

Tras algunos escarceos, al final de la segunda vuelta empieza a formarse la fuga del día, una escapada en la que llegaron a rodar una veintena de corredores.

Al filtrarse en ella la mayoría de favoritos, en el pelotón no hubo reacción y, aunque el gran grupo anduvo una vuelta muy cerca de ellos, a partir de la siguiente poco a poco lafuga fue cogiendo ventaja.

Selección en la fuga, con Díaz el más rápido

Con el paso de los kilómetros, entre los escapados también hubo muchos movimientos, y la fuga fue seleccionándose poco a poco.

Finalmente seis corredores llegaron destacados, siendo José Manuel Díaz (ULB Natural Greatness) el más rápido, por delante de su ex-compañero de equipo José Pardo (ULB Sports Monforte).

El resto de fugados fueron llegando en varios grupos.

Mientras, en el pelotón principal, que ya rodaba a mucha distancia, habían seguido los movimientos, y bastantes corredores conseguían también marcharse por delante, ya sin opciones de llegar a la cabeza, pero con la satisfacción de llegar por delante del grupo.

Es así que el primer hombre del pelotón entraría  en la posición 38 de carrera.

Finalizaron la prueba 77 corredores, por lo que hubo un total de 23 bajas, entre descalificaciones de hombres descolgados y algunos pinchazos.

Jesús Robles, del Express Car Crevillent, sin suerte

Jesús Robles (Express Car Crevillent ULB)
El corredor del equipo crevillentino lo estuvo intentando a lo largo de toda la carrera, pero no fue su día y ninguno de sus movimientos le condujo a nada, a pesar de filtrarse en algún corte con hombres importantes.


El corredor declaraba: "he visto cómo se hacía la fuga del día, pero en ese momento estaba cerrado y aunque tenía fuerzas no podía tirar para adelante. Después ha sido un quiero y no puedo y la mala suerte de intentarlo muchas veces junto con corredores fuertes, pero viendo siempre cómo nos neutralizaba en seguida el pelotón, a la vez que permitían otros movimientos".

El ilicitano Jesús Robles hablaba de sus sensaciones: "lo cierto es que ha sido una de las carreras donde he marcado un pulso medio más alto, 170ppm, debido a tantos ataques, pero está claro que no es mi terreno, además que me notaba algo falto de chispa. Ahora vienen un par de carreras más duras, estamos con ganas e ilusión de que nos vaya mejor allí".

Resultados y más información

Clasificación carrera social-mater Benifaió 2017

1. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), 1h35m33s
2. José Pardo (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
3. Marc Sánchez (S23-Aluminios Cortizo), m.t.
4. Diego García (S23-Gsport ValenciaEsport), m.t.
5. Francesc Boscà (M50-Ginestar), m.t.
6. Antonio Ramírez (M40-Encacon), a 4s
7. Moisés Espinós (M30-Xabia's Bike), a 30s
8. Eric Valiente (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
9. Pascual Orengo (M50-Ginestar), m.t.
10. José Vicente Alacreu (MM50-Juan Giner Engobe), m.t.
53. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), a 3m46s

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo C. Valenciana
Noticia de la prueba, en Federación Ciclismo C. Valenciana