martes, 28 de febrero de 2017

Carrera Monforte (Font del Llop) - Interclub Vinalopó 17 (25-02-17)

Entretenida carrera la disputada el pasado sábado, correspondiente al Interclub del Vinalopó, en la que José Manuel Díaz no solo fue el hombre más combativo del día sino que logró hacerse con la victoria en un final agónico sobre las duras rampas de Font del Llop.

Máxima participación

Coincidiendo con semana de descanso forzoso en la Volta a la Marina, el número de participantes en la etapa de Monforte del Cid del Interclub del Vinalopó se disparó hasta los 194.

La organización del CC Monforte apostó por un recorrido inédito con salida y llegada en las duras rampas del campo de golf Font del Llop, incluyendo en la prueba un terreno rompe-piernas con las dificultades del Alto del Hondón de las Nieves, la Cuesta del Algarrobo y el Alto de la Algueña, para totalizar unos 86 kilómetros con 800 metros de desnivel acumulado aproximadamente.


Por parte del Express Car Crevillent, tomaron la salida los participantes en el torneo Israel Martínez, Salvador Segura, Iván García y Mathieu Verdier, además de Jesús Robles y Alejandro Ruiz, que se unían en esta prueba.

Por el contrario lamentar las bajas de última hora, Raúl Sánchez y Chirs Hazael, éste último por unas dolencias en la espalda.

Primera parte rápida y accidentada

Tras un largo tramo neutralizado hasta la localidad de Aspe, se dio la salida lanzada.

En la primera mitad del recorrido el viento soplaría prácticamente a favor a los ciclistas, por lo que las velocidades eran de vértigo.

Un pelotón muy numeroso, los corredores aún con las fuerzas intactas, y mucha velocidad, el cóctel perfecto para las caídas.

Hasta cinco o seis distintas se contabilizaron en esta parte de la carrera, una de ella, poco antes de llegar a la localidad de Hondón de los Frailes, la más numerosa y aparatosa, al tropezar un ciclista con unos pivotes en el centro de la calzada, no señalizados, y arrastrar consigo a varios ciclistas.

Previamente en el alto del Hondón de las Nieves, así como tras las sucesivas caídas y resultantes latigazos en el pelotón, éste había perdido ya unas decenas de unidades.

Mientras tanto, la escapada del día ya se había formado, con dos peligrosos hombres del equipo ULB Sports Monforte: José Manuel Díaz y el vencedor la semana anterior en Ibi, Daniel Crespo.

La cuesta del Algarrobo define la carrera

Los hombres fuertes eran conscientes de esto, y en el pelotón hubo una lucha terrible por llegar bien colocados a la población de Barinas, donde se estrechaba peligrosamente la carretera y comenzaba la ascensión.

Al llegar el pelotón a este punto, se produjo el esperado tapón, echando algunos corredores el pie a tierra, y cortándose el grupo ya abajo.

Los dos fugados que iniciaron la subida con diferencias superiores al minuto, salvaron sin problemas la ascensión, aunque dejándose algunos segundos de su renta.

Mientras, en el pelotón se formaba un grupo de unos 15 ó 20 hombres, de los más fuertes, y de los que empezaron mejor colocados, con la mayoría de aspirantes a la general, incluido el líder Roberto Martínez (Automóviles Gomis), que había subido de menos a más.

Tras ellos, muy cerca, un grupo de unas quince unidades, en el que marchaban entre otros, Enrique Núñez (Eurolosa), que finalmente ya en el descenso consiguieron entrar con los de alante.

Por detrás un auténtico rosario de corredores. Muchos hombres fuerte que habían empezado la subida mal colocados llegan arriba cortados. Se forma un grupo perseguidor de unas cuarenta unidades, en el que marchan tres hombres del Express Car Crevillent: Israel Martínez, Salvador Segura y Jesús Robles.

Doble persecución

La carrera se convirtió durante muchos kilómetros en una doble persecución, de este segundo grupo al primero, y del primero a los dos escapados.

Destacar la gran labor de los compañeros del líder, especialmente de un colosal Jesús Sotos, que siempre marcaban un ritmo duro para proteget al jefe de filas y tratar de limar diferencias con los escapados.

Finalmente consiguieron echar abajo la fuga. Esto produjo un impás en el primer grupo, con ataques que no cuajaban.

El segundo grupo, que siempre se había manejado en diferencias muy pequeñas respecto al primero, en torno a los 15-30 segundos, aprovechó este momento para dar el arreón final y se produjo la fusión entre los dos pelotones, conformando un grupo de unos 75 corredores.

Los hombres del Express Car Crevillent habían colaborado en la medida de sus posibilidades en los relevos, sobre todo Israel Martínez, y después también Segura y Robles, tratando de echarle una mano, para defender su posición en la general.

Las rampas de Font del Llop deciden

El grupo llega así a Aspe. Se producen varios intentos de fuga, hasta que cuaja uno con cuatro hombres, que iniciarían la cota final con unos segundos de ventaja.

Con el pelotón echándose encima de ellos en los metros finales, solo dos aguantan la embestida, disputándose la victoria, que cae del lado de José Manuel Díaz (ULB Sports Monforte), el cual se impone a Juan Manuel Camacho (Ruiz Re Seguros CC).

El líder Martínez consigue salvar la etapa entrando en la parte central del pelotón, gracias al duro trabajo de sus compañeros.

Los hombres del Express Car Crevillent aguantan en el grupo, con Israel Martínez en el puesto 26, algo más atrás Jesús Robles (51º), y Salvador Segura, 67º cediendo unos segundos en el sprint final. Repasemos con mayor detalle la actuación de los componentes del equipo.

Retransmisión de la etapa, por Ciclismo Levante

Actuación del Express Car Crevillent

El hombre de la general, Israel Martínez, logró salvar una etapa que se le había puesto muy complicada, tras tener que remontar dos veces al pelotón, una por salirse la cadena y otra por un corte producido por una caída. Relegado al segundo grupo, colaboró con fuerza para reducir diferencias, y en la parte final fue ayudado por sus compañeros, para acabar llegando al primer grupo y mantener la distancia con sus rivales en la general.

El crevillentino Salvador Segura demostró ir a más cada etapa, marchando siempre cerca de Israel y echando una mano cuando tuvo fuerzas. De esta manera afronta con optimismo las próximas citas.

Por su parte Mathieu Verdier, que había marchado siempre atento en cabeza en la parte inicial, se vio implicado en el tapón del inicio de la subida al Algarrobo, clavándose el plato en la pierna. Aunque pudo seguir en marcha no pudo hacer ya la subida en condiciones y acabó relegado al tercer grupo. El galo se mostraba muy contrariado al finalizar la prueba, pues encadena muchas incidencias en este inicio de temporada.

Iván García aguantó bien la primera parte del recorrido, hasta que se vio inmerso en los cortes derivados de las caídas en la zona de los Hondones, cediendo finalmente y siendo eliminado por los jueces árbitros. Poco a poco va tomando la medida a la categoría, en estas duras pruebas.

En cuanto a los corredores que vinieron solo para la prueba de hoy, destacar la actuación de ambos. Por su parte Jesús Robles, a pesar de verse cortado en el tapón al inicio de la cuesta del Algarrobo, fue capaz de ir remontando en la subida hasta llegar al segundo grupo. Y además después de coger aire, colaboró en los relevos para echar una mano a su compañero Israel.

El corredor ilicitano se mostraba muy satisfecho: "al contrario que la pasada semana en Villajoyosa, las piernas iban muy bien hoy, y he remontado muchas posiciones en el Algarrobo. Después, con la carrera hecha hemos pasado los kilómetros y echado una mano a Israel cuando hemos podido. Tenía ganas en el sprint final pero había mucho peligro y entré a la subida muy mal colocado. No obstante buen sabor de boca y muchas ganas para la próxima".

Finalmente, Alejandro Ruiz, que precisamente debutaba este año aquí, logró finalizar la prueba en el tercer grupo, junto a Verdier. El ciclista se mostraba "preocupado por la tensión qu ehe visto, muchas caídas y situaciones de riesgo. En cuanto a las sensaciones, creo que aún me falta pero para debutar no está mal cómo ha ido la cosa".

Resultados y más información

Clasificación etapa Monforte (Font del Llop)

1. José Manuel Díaz (M30-ULB Sports Monforte), 1h46m00s
2. Juan Manuel Camacho (M40-Ruiz Re Seguros), m.t.
3. Román Sáez (ELI-Dile Brocar), a 2s
4. Antonio Domené (ELI-Dile BrocaR), a 4s
5. José Cutillas (S23-Mutua Levante), m.t.
6. Héctor Pons (M30-Encacon), m.t.
7. Francisco Ruiz (M40-CD Biking Turia), m.t.
8. Pero José López (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
9. Carlos Antón (ELI-Ciclos Sabater), m.t.
10. David López (ELI-Gsport Ayora Turismo), m.t.
19. Enrique Núñez (M30-Eurolosa), m.t.
26. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
35. Manuel Sánchez (M30-CC Mundo Bike), m.t.
49. Juan José Simón (ELI-Primaflor Mondraker), m.t.
51. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
58. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
67. Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent), a 26s
78. Alejandro Ruiz (M40-CC Crevillent), a 6m10s
79. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent), m.t.

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miércoles, 22 de febrero de 2017

4ª etapa Villajoyosa, XXXI Volta a la Marina (19-02-17)

Superador el ecuador de esta reducida edición de la Volta a la Marina, los ciclistas afrontaron la etapa rompe-piernas de Villajoyosa este domingo, en la que el pelotón no tuvo concesiones y todo se resolvió en el sprint final, donde Javier Benítez (MR Biker) hizo gala una vez más de su potente sprint en subida.

La etapa de Villajoyosa, rompe-piernas

La organización optó por repetir el mismo trazado de ediciones anteriores, un circuito de poco más de 20 kilómetros, minado de repechos y con el paso por las poblaciones de Orcheta y Finestrat, donde no había rampas demasiado duras pero tampoco un solo metro llano.



Tomaron la salida 164 corredores con rigurosa puntualidad, con todos los hombres que están disputando el torneo y algunos ciclistas que particiban solo en esta prueba.

Entre ellos los habituales tres representantes del Expres Car Crevillent en este torneo, Mathieu Verdier, que venía de disputar la tarde anterior la dura carrera de Ibi correspondiente al Interclub del Vinalopó, Fran Robles y Jesús Robles.

Primera vuelta para limpiar el pelotón
Tras la salida neutralizada, los corredores afrontaban casi en frío toda la parte ascendente del circuito. En esta primera vuelta se realizaron los mejores tiempos, especialmente en las ascensiones.

Esto provocó que en todos y cada uno de los tramos el pelotón fuera perdiendo unidades, quedando rápidamente reduciedo a poco más de un centenar.

Condenados al sprint

Sin embargo, el recorrido tampoco tenía unos desniveles demasiado pronunciandos, lo que unido al control de algunos equipos y la igualdad de fuerzas, abocó la victoria de etapa al sprint final.

Aquí el más rápido fue el ex-profesional Javier Benítez (Mr Biker) quien, tras un inicio de temporada algo dubitativo, dio un golpe sobre la mesa demostrando que siempre es un favorito a la victoria en cada prueba que disputa.

La segunda posición fue para otro ex-profesional, Javier Cherro (Bioracer) y la tercera para Vicente Óscar Grau (Monblau Ale), en un grupo que se mantuvo con un centenar de hombres aproximadamente hasta la meta.

Los corredores del Express Car Crevillent

De izquierda a derecha, Fran Robles, Mathieu Verdier y Jesús Robles, del Express Car Crevillent


En esta etapa el hombre más destacado fue Mathieu Verdier, quien se mantuvo bien colocado en los primeros compases de la carrera, salvando los cortes. Aunque en la parte final sufrió, supo apretar los dientes y acabar en el grupo de los elegidos.
 

El galo comentaba tras finalizar la prueba: "La parte final se me ha hecho muy dura y he tenido que sufrir mucho para no descolgarme, pero estoy contento con el resultado, y sobre todo con mucha moral para seguir mejorando en las próximas pruebas".

Por su parte, Jesús Robles no tuvo su mejor día. Si bien es cierto que pasó sin apuros todas las ascensiones de la primera vuelta, se relajó en exceso en el descenso, perdió unos metros, y después le fue imposible recortarlos ante el empuje del grupo, siendo eliminado por los jueces en la segunda vuelta.

El corredor ilicitano se mostraba decepcionado: "es una pena que se te vaya la carrera así, pero esta gente se pone a bajar a 80 km/h con curvas y es muy difícil, hay que asumir muchos riesgos. Una lástima porque con este resultado desaparezco de la general. Habrá que hacerlo mejor en las dos últimas pruebas porque la forma creo que sí la tenemos".

Finalmente Fran Robles tampoco anduvo muy fino en esta prueba, cediendo en los tramos de subida de la primera vuelta y siendo también eliminado por los jueces. "Me han faltado 'watios'. He tenido que soltarme y mantener mi ritmo y por delante por supuesto no han parado y ahí se ha acabado la carrera. Hay que seguir trabajando duro en los entrenamientos para aguantar en este terreno en mejores condiciones", declaraba el ciclista andaluz.

Resultados y más información

Clasificaciones etapa Villajoyosa

1. Javier Benítez (M30-Mr Biker), 1h32m39s
2. Javier Cherro (M30-Bioracer), m.t.
3. Vicente Óscar Grau (M30-Monblau Ale), m.t.
4. Pedro José López (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
5. Francisco Ruiz (M40-CD Biking Turia), m.t.
6. Scott Auld (S23-GBR1), m.t.
7. Jacobo Candel (M30-CC Bicistore Valencia), m.t.
8. David Hernández (S23-Pérez Cánovas), m.t.
9. Pedro Luis Milán (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
10. Román Sáez (ELI-DIle Brocar), m.t.
78. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent), a 16s
(desc.) Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent)
(desc.) Fran Robles (M30-Express Car Crevillent)

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante
Página oficial con crónica y resultados, Volta a la Marina 2017

martes, 14 de febrero de 2017

3ª etapa Denia, XXXI Volta a la Marina (12-02-17)

Accidentada tercera etapa de la Volta a la Marina, la disputada la mañana del pasado domingo en Denia, con muchas caídas en un rápido circuito junto al mar y la ascensión al puerto del Montgó, donde el británico Ben Hetherington fue el absoluto dominador.

Alta participación de élites y sub23

Hubo una destacada representación de ciclistas extranjeros, los cuales pasan en gran número el invierno, o unas semanas, preparando sus temporadas ciclistas en la zona de la Marina.

En esta ocasión la presencia de extranjeros élite y sub-23 superó le medio centenar, suponiendo una parte importante del pelotón.

Por supuesto no faltaron a la cita los equipos y corredores de la categoría master, quienes en su mayoría disputan no solo la etapa sino también las clasificaciones general y secundarias.

En representación del Express Car Crevillent (CC Crevillent), el trío habitual, compuesto por Fran Robles, Jesús Robles y Mathieu Verdier.
 

Circuito rápido y subida al Montgó

La prueba de Denia constaba del mismo recorrido que el año anterior. Inicialmente un circuito de unos 7 kilómetros totalmente llano y muy rápido, que discurría en paralelo a la costa.

Posteriormente los ciclistas debían afrontar la suave ascensión al puerto de Planes, que les llevaba desde la población de la Xara a la altura de Jesús Pobre, ligero descenso, y la dura ascensión final al puerto del Montgó, cuya bajada ya conducía a los corredores a línea de meta, completando unos 67 kilómetros.

Perfil de la etapa, con las ascensiones a Planes y el Montgó
 

Mucha tensión y caídas

Salida sin neutralazación, con algo más de 160 corredores en el pelotón y desde el principio con un ritmo altísimo, y mucha pelea y tensión por conseguir la posición.

Imágenes previas a la salida. Imagen cortesía de Volta a la Marina
 
En estos primeros compases el corredor sub23 Ben Hetherington (GBR1), salta en solitario, pone la directa, y el grupo nunca más lo vería de cerca.

El corredor británico, del que se dice que pronto pasará a profesionales demostró tener una marcha más, abriendo hueco de manera constante respecto al pelotón hasta llegar a sobrepasar los dos minutos.

En el grupo, la velocidad y la tensión acabó provocando algunas caídas, por suerte sin demasiados daños personales. Se sucedían intentos de fuga pero ninguno lograba una diferencia significativa, mientras que por el contrario, el pelotón tampoco perdía apenas unidades por detrás.
 

Primer puerto marcado por las caídas

Al comenzar la parte dura del recorrido nueva caída al paso por la localidad de la Xara, al pie del primer puerto, que alcanza de lleno a algunos de los hombres fuertes.

Como por delante no paran, el pelotón se estira y se rompe, quedando reducido rápidamente a menos de un centenar de ciclistas.

Uno de los pocos afectados por el corte que consigue rehacerse es José Manuel Díaz (ULB Sports-Monforte), al que se sueldan a rueda unos 5 ó 6 corredores, logrando conectar con el primer grupo ya cerca de coronar el puerto de Planes.

Entre ellos nuestro corredor Jesús Robles (Express Car Crevillent), el cual se vio perjudicado por partida doble: cortado en la caída, y con el cable del cambio de los piñones rotos, por lo que el bravo corredor ilicitano hubo de realizar las ascensiones con el piñon 11.

Un pelotón con algo menos de un centenar de supervivientes, se toma una respiro en la suave pero rápida bajada hasta Jávea. En estos momentos de relajación un corredor revienta un neumático y a los pocos segundos un sonido atronador a metales barajándose estremece a los que se libran de la caída.

Una montonera que afectó de nuevo a muchos corredores, de los cuales hasta ocho tuvieron que ser evacuados en las ambulancios y vehículos auxiliares.
 

Dura subida al Montgó con un gran ambiente

Con el susto en el cuerpo el pelotón afronta la subida al puerto del Montgó (3.1km al 6% de desnivel), ya con el corredor por inglés muy lejos por delante.

Un placer a buen seguro para los corredores la ascensión, con mucho público y ambiente en las cunetas, apoyando y animando a todos los ciclistas.

El pelotón fue rápidamente perdiendo unidades, reduciéndose a la mitad, y finalmente fracturándose en dos.

La rápida bajada a Denia ya no cambiaría las cosas. El jovén británico Ben Hetherington se hacía con una espectacular victoria, rodando prácticamente toda la carrera en solitario, y obteniendo 1m48s de ventaja sobre el primer grupo.

Una cabecilla del pelotón compuesta por una treintena de hombres, donde Héctor Pons (Encacon) fue el más rápido ya en la recta de meta, en un grupo en el que también marchaba el master-50 Francesc Bosca (Ginestar), que de esta forma mantenía el liderato en la general.

De izquierda a derecha, Mathieu, Fran y Jesús, del Express Car Crevillent

Poco a poco iban entrando en meta numerosos grupos, entre los cuales lograrían hacerlos los hombres del Express Car Crevillent.
 

Actuación del Express Car Crevillent

El comentado incidente con el cambio frenó las aspiraciones de un Jesús Robles que parecía con mucho gas en esta carrera. Tras lograr llegar "vivo" al Montgó, hubo de hacer la ascensión con el piñon pequeño totalmente atrancado, y aún así superando a un buen número de corredores.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando con precaución en cola del pelotón en las primeras vueltas. Imagen cortesía de Gema de Fez

El corredor comentaba: "las sensaciones muy buenas, el primer puerto, a pesar de ir con todo el desarrollo metido he cogido la rueda de Petate y me ha llevado relativamente cómodo hasta el pelotón. En el Montgó, era imposible con el piñón pequeño pero estoy contento de cómo lo he pasado. Aliviado de haber salvado las caídas y con muchas ganas a ver si en la próxima carrera nos libramos de las averías también".

Por su parte, el corredor galo Mathieu Verdier, que venía de competir el sábado por la tarde en la dura carrera de Villena, se mantuvo muy atento, superando sin problemas el corte en el primer puerto, y haciendo la segunda ascensión a su ritmo, no muy lejos del corte bueno.

Mathieu afirmaba que "las sensaciones han sido muy buenas, sin notar apenas el cansancio de ayer. Vamos cogiendo ritmo con la competición y estamos deseando ya disputar la próxima carrera".
 

El otro hombre del Express Car Crevillent, Fran Robles, también completó una notable carrera, pasando la zona del circuito sin problemas, salando las caídas, para acabar cortándose en el primer puerto, pero mantenerse bien en carrera con un grupo en el que llegaría a meta.

El andaluz se mostraba "satisfecho con terminar la prueba, que ha supuesto un paso adelante esta temporada, y me da moral para las próximas competiciones. He sabido sufrir y aguantar en un grupo con gente buena, y he disfrutado mucho en la subida al Montgó, repleta de público".

Fran Robles (Express Car Crevillent), rodando concetrado en el pelotón. Imagen cortesía de Gema de Fez

 

Resultados y más información


Clasificación 3ª etapa, Denia, Volta a la Marina

1. Ben Hetherington (S23-GBR1), 1h31m15s
2. Héctor Pons (M30-Encacon), a 1m48s
3. Killian Michiels (ELI-UNITE), m.t.
4. José Manuel Díaz (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
5. Vicente Óscar Grau (M30-Monblau Ale Delikia), m.t.
6. Javier Almela (M30-UC Montgó), m.t.
7. Tim James (S23-GBR1), m.t.
8. Saúl Escobar (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
9. Tom Neale (S23-GBR1), m.t.
10. Mark Buckingham (ELI-GBR1), m.t.
13. Francesc Bosca (M50-Ginestar), m.t.
29. Alistair Brownlee (ELI-ANPD), a 1m54s
30. Jonathan Brownlee (ELI-ANPD), m.t.
91. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent), a 3m34s
93. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
125. Fran Robles (M30-Express Car Crevillent), a 7m29s

Enlaces de interés


Clasificación etapa Denia [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante
Página del organizador con crónica y clasificaciones, en Volta a la Marina
Imágenes de la prueba, en Página de Facebook de Gema de Fez


viernes, 10 de febrero de 2017

Carta a la DGT: ¿qué tienes contra el ciclismo y el deporte?

¿Qué pasa este año en el mundo del ciclismo? ¿Por qué se aplazan y anulan carreras cada semana? ¿Está pasando solo en la zona de Levante o en toda España? ¿Por qué la mayoría de los organizadores de competiciones coinciden en la incertidumbre y la falta de apoyo? ¿Hay un cambio de actitud?

Revuelo en el ciclismo amateur por las prohibiciones y trabas de Tráfico

La temporada ciclista 2017 ha empezado bien calentita en la zona de Alicante. Ya son numerosas las pruebas que se han tenido que aplazar o suspender debidos a problemas con la DGT. Algunos ejemplos:
- Volta a la Marina: etapa de Pedreguer aplazada, etapa de Els Poblets suspendida, etapa de Gata de Gorgos suspendida. No se cuenta la etapa de Jávea, suspendida por un temporal metereológico.
- Interclub Vinalopó: etapa de Monóvar cambiado el horario, etapa de San Vicente cambiada la fecha, etapa de Ibi cambiada la fecha. No se cuenta la etapa de Novelda, suspendida también por temporal.
- Marcha cicloturista Valle de las Uvas: la organización decide cancelar la edición del 2017, realizando un comunicado público en el que deja bien claro que las trabas de la DGT han sido un factor determinante en la anulación.

Para apenas un mes de competiciones y marchas, recién comenzada la temporada, no está mal. Está muy mal.

Y lo peor de todo son las voces que llegan desde muchos organizadores, donde trasladan las innumerables trabas y pegas que les ponen.

Además en muchos casos las autorizaciones están llegando a última hora, con todo lo que ello supone: la contratación de ambulancias, speakers, zona de meta, organizar voluntarios, inversiones ya realizadas, como los premios, avituallamientos, etc. que obligan al organizador a tener que arriesgar económicamente, tal como están las cosas.

Y eso cuando llegan... porque también están llegando aplazamientos y anulaciones a última hora.

Por no hablar de los corredores, que muchos vienen de fuera y necesitan reservar un hotel. Si saben que hay un procentaje elevado de posibilidades de problemas y anulaciones, toda esa gente de fuera automáticamente se borra.

¿Por qué tantos problemas?

El denominador común que señalan los organizadores de las distintas pruebas, son los problemas con las autorizaciones por parte de la DGT.


Por un lado, tenemos la que para muchos (entre los que se incluye el propio autor de este artículo) es una de por sí estrica prohibición: la conocida normativa anual de tráfico que regula y restringe en qué fechas y en qué carreteras pueden realizarse eventos deportivos.
 

Medidas que, en el caso de la Comunidad Valenciana, parecen mucho más restrictivas.

Además, al parecer, este año se añade un fatídico artículo, por el cual no pueden disputarse dos competiciones en carretera en la provincia al mismo tiempo, como explica el comentarista de la transmisión de la prueba master de Monóvar del interclub del Vinalopó.

Entrando en el terreno de la rumorología, son muchas las voces que apuntan a que la nueva dirección de Tráfico en la zona no es muy simpatizante del ciclismo, y que éste es un factor clave para que se hayan disparado los problemas y las trabas.

Aunque el autor de este artículo es u nciclista practicante, hay que explicarlo todo con objetivididad, y es cierto que del lado de los organizadores y especialmente de los propios ciclistas, a veces no se gana la simpatía de los "mandos" con dos actitudes injustificables en dos casos:
  • En pruebas competitivas, cuando no se respetan las normas impuestas al principio de carrera, cuyo ejemplo más habitual es cruzar las rotondas en sentido cotnrario para ganar ventaja.
  • En las marchas cicloturistas, saltarse a la torera el sentido de "marchas", dándoles un carácter competitivo (a veces por parte de los propios organizadores a veces por parte de los ciclistas), que lleva a algunos a infringir todo tipo de normas de tráfico.

¿Hay solución?

Evidentemente todas las voces que llegan, y las líneas de este mismo artículo, ponen la pelota en el tejado de la DGT.

En nuestro caso, no queremos señalar a nadie como culpable, sino como responsable directo: hay un problema real y objetivo con las autorizaciones de la DGT, que está poniendo en el peligro muchas pruebas ciclistas y desestabiliza el día a día del ciclismo de competición.

Y sabemos de antemano, porque voces nos llegan de todo tipo, que allí también tienen sus propios problemas: falta de personal, gestión de las horas extra, etc.
 
Lo que toca, por tanto, será que la DGT exponga sus motivos. Ahora bien, hay ciertos tópicos que se pueden ahorrar, porque la respuesta a todos ellos es que se pregunten si otros años las cosas eran distintas, porque lo que está claro es que este año está habiendo un problema mucho mayor.

Bajo mi punto de vista solo hay dos respuestas válidas desde DGT:

A) Asumir que hay un cambio de actitud respecto a las pruebas deportivas, mucho más inflexible, tajante y en contra del deporte amateur, y por tanto salud, pública.

B) Denunciar, si los hay realmente, sus propios problemas logísticos, humanos y en general económicos y falta de recursos, que derivan en la incapacidad de asegurar la seguridad de los ciclistas, espectadores y usuarios de las vías públicas, en las pruebas ciclistas. En cuyo caso les proponemos unirse a la comunidad ciclista dirigiendo la pelota a los responsables políticos correspondientes.
 
Hablando se entiende la gente, si se quieren entender, por supuesto.

¿Algo que decir, DGT?

miércoles, 8 de febrero de 2017

2ª etapa Benidorm, XXXI Volta a la Marina (05-02-17)

A pesar del temporal de viento, el domingo se pudo disputar la etapa de Benidorm, eso sí, con unas condicones cambiantes y muy adversas, que no deslucieron es espectáculo, sino que aportaron épica a la lucha y aguante de todos los corredores.

La climatología, protagonista

Tras un par de semanas sin pruebas, por el aplazamiento de la etapa de Gata de Gorgos, y por la suspensión de la etapa de Jávea, debido al temporal de lluvia, neive y viento, este domingo cerca estuvo de correr la misma suerte la jornada en Benidorm.

La mala fortuna quiso que, tras una semana de bastante calma climatológicamente hablando, el domingo se plantara en la provincia un duro temporal de viento, que marcaría el trascurrir de la competición.

La organización había apostado por repetir una vez más el clásico "circuito de Terra Mítica", de unos 7 kilómetros de longitud, en los que ninguno era llano, destacando la "subida de Terra natura", con casi 1.5km al 4%.

En la línea de salida, 163 corredores, la mayoría de ellos los inscritos a la Volta a la Marina, pero también un buen puñado de ciclistas foráneos que residen por la zona y se sumaron a la competición.

El Express Car Crevillent se presentó con sus habituales tres hombres en esta vuelta: Fran Robles, Jesús Robles y Mathieu Verdier.

Carrera rota en la primera vuelta

Tras la salida neutralizada, y el pitido que abría la prueba, en apenas un par de rotondas se produciría una caída en el primer tercio del pelotón.

Algo que últimamente está siendo muy habitual en las pruebas master. La gente sale muy ambiciosa y, mientras tienen fuerzas en las piernas, muchos arriesgan quizás demasiado por ganar posiciones, produciéndose numerosas situaciones de peligro, algunas d elas cuales derivan obviamente en caídas.

La caída provocó que varios hombres besaran el suelo, debido también al asfalto húmedo de una lluvia previa a la carrera. Afortunadamnete la pendiente era hacia arriba y muchos la salvaron porque sino podría haber derivado en una gran montonera.

Lo que sí provocó este incidente es un corte muy numeroso en el grupo. La mayoría de corredores pudieron salvarlo pero justo al iniciarse la primera ascensión a Terra Natura.

Por delante se iba toda velocidad buscando la escapada, así que el grupo se rompió de nuevo en mil pedazos. baste decir que en esta primera vuelta se batió el record de tiempo en la ascensión, según datos de Strava.

La caída había cortado a los tres hombres del Express Car Crevillent, de los cuales solamente Jesús Robles pudo remontar hasta el primer grupo.

Fran Robles (Express Car Crevillent), tratando de volver al grupo tras verte cortado en una caída. Imagen cortesía del grupo de Facebook de unión Ciclista Benidorm


La bajada fue, si cabe, más agresiva todavía. A pesar de un asfalto todavía húmedo los corredores se lanzaron "a cuchillo" y el pelotón seguía perdiendo unidades.

Sin un momento de respiro se afrontaron los dos repechos más suaves que venían a continuación y empezó una nueva subida a Terra Natura.

En esta segunda ascensión, el pelotón se deshizo otro buen puñado de corredores. En la bajada nuevos cortes, y calentones por detrás para vovler a entrar. El corte bueno ya estaba hecho, y el grupo reducido a la mitad.

Sorprendidos por el temporal

La tercera ascensión fue un calco. Los corredores, sin momento de respiro, cuando cedían lo hacían por KO, dejándose en unos metros todas las opciones d evolver a entrar.

En la bajada el invitado que se esperaba y aún no había llegado se presentó: el temido viento.

De repente unas rachas fortísimas azotaron a los ciclistas, poniendo en verdadero peligro la estabilidad de la bici.

El corredor de Express Car Crevillent, Jesús Robles, que ya había superado los momentos más difíciles, padeció especialmente estas ráfagas y, más preocupado por no caer al suelo que otra cosa, cedió en un tramo teóricamente asquible, perdiendo todas sus opciones.

Volviendo a la cabeza de carrera, ya se había formado una escapada, aunque hubo cambios en el ecuador de la prueba cambiando algunos de los integrantes de la misma.

Obviamente nombres de mucha calidad luchando por la victoria, como no podía ser de otra manera. El gato al agua se lo llevó Sergio Gil (Ginestar), que logró la victoria en solitario, al dejar atrás a sus compañeros de fuga.

Segundo fue el élite Sergio Torres (Velosol Cycling Team), dando tiempo al resto de la fuga.

En los últimos kilómetros, además de del viento que ya no cesó, un impresionante chaparrón sosprendió a los corredores, añadiendo mayor épica y dificultad si cabe.

Entre la dureza del recorrido, la caída inicial, el ritmo de vértigo, y las condiciones climatológicas adversas, solamente finalizaron la prueba 58 corredores, una cifra inusualmente baja.

La actuación del Express Car Crevillent

No fue el mejor día para los corredores del equipo. Cortados todos en la caída inicial, ya fueron a contrapié en todo momento.

Mathieu Verdier, al que persigue la mala suerte en este inciio de temporada. Imagen cortesía del grupo de Facebook de unión Ciclista Benidorm


El galo Mathieu Verdier, que había competido en la prueba del sábado del Interclub del Vinalopó, con un pinchazo en los kilómetros iniciales, se quedo cortado y no quiso arriesgar después en la bajada, quedando ya sin opciones en la primera vuelta.

Fran Robles corrió una suerte bien parecida. El andaluz lamentó la imposibilidad de remontar y espera que las cosas vayan mejor en la próxima cita, en Denia, que se adapta mejor a sus características.

Por el contrario Jesús Robles sí pudo llegar al grupo y completar una buena ascensión en la priemra vuelta. Con problemas en las bajadas, cortándose, luego en las subidas era capaz de remontar, hasta que en la tercera vuelta fue el viento quien le dejó fuera de juego.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando en solitario. Imagen cortesía del grupo de Facebook de unión Ciclista Benidorm


El corredor ilicitano declaraba lo siguiente: "Las sensaciones físicas muy buenas, subiendo con mucho gas, pero el circuito estaba peligroso, con zonas húmedas y no me apetecía arriesgar por lo que lo pasaba mal en las bajadas, en las que además mi peso no me ayuda nada. Ha sido en la tercera vuelta cuando el viento literalmente me tiraba al suelo y han sido unos segundos en los que me he cortado solo, y después ya ha sido imposible vovler a conectar".

Por otro lado, brillante actuación del corredor sub-23 Ismail Medjahed (GSP) . El argelino se mantuvo en todo momento en el grupo cabecero, rodando con mucha fuerza y alcanzando una excelente 21ª posición final.

Buena actuación del argelino Ismail Medjahed (GSP). Imagen cortesía del grupo de Facebook de unión Ciclista Benidorm


Resultados y más información

Clasificaciones

1. Andrés Gil (M30-Ginestar), 1h35m50s
2. Sergio Torres (ELI-Velosol Cycling Team), a 18s
3. German Mortes (M40-Ginestarr), a 19s
4. Francesc Bosca (M50-GE Volata), a 21s
5. Álvaro Arenas (ELI-Gsport Ayora Turismo), m.t.
6. Héctor Pons (M30-Encacon), a 23s
7. Paul Double (S23-GBR1), a 29s
8. Daniel Crespo (M30-ULB Sports Monforte), a 33s
9. Benjamin Verraes (ELI-VDM), a 1m04s
10. Saúl Escobar (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
21. Ismail Medjahed (S23-GSP), a 1m56s
(desc.) Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent)
(desc.) Matheiur Verdier (M40-Express Car Crevillent)
(desc.) Fran Robles (M30-Express Car Crevillent)

Más información

Crónica y clasificaciones, en página oficial de la Volta a la marina
Clasificación completa [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante