lunes, 11 de septiembre de 2017

Carrera Algezares - XXXII Escalada Cresta del Gallo (03-09-17)

El pasado domingo 3 de septiembre se disputó un año más la tradicional subida a la Cresta del Gallo, donde participaban por separado todas y cada una y de las categorías del ciclismo de carretera. En master, el local José David Gómez fue el más fuerte de entre los 57 participantes por delante de Francisco Quesada.


Los corredores, en lñinea de salida. Imagen cortesía de Fed. Ciclismo Reg. de Murcia

Valoración de la carrera de Algezares

Prueba organizada por la Federación de Ciclismo de la Región de Murcia, en la que participaban por separado cada una de las categorías.

Una carrera con mucha tradición, que muchos ciclistas aprovechan para cerrar la temporada, ya que resulta atractiva por consistir únicamente en una ascensión a la conocida Cresta del Gallo murciana.

La organización fue impecable en casi todos los aspectos: una perfecta señalización, seguridad en todos los tramos de la carretera, una zona de meta muy animada y cumpliendo con los horarios previsto, algo nada sencillo al competir tantas catgegorías y por separado.

Además resultó un día espléndido en cuanto a las condiciones climatológicas y la presencia de público tanto en la zona de salida, como en meta, incluso en muchos puntos de la ascensión fue impresionante, dando un fuerte aliento a los corredores.

La Cresta del Gallo pone a cada uno en su sitio

El recorrido, para todas las categorías, consistía en su primera parte en un pequeño circuito urbano por las calles de Algezares, al que los participantes darían tres vueltas neutralizadas, con la única intención de ir calentando motores y que los espectadores pudieran ver a los ciclistas un poco.

Hecho esto se afrontaba inmediatamente la ascensión a la Cresta del Gallo, una subida que, medida desde Algezares, supone algo más de 6 kilómetros, con una pendiente media del 6%, pero que al constar de varios descansillos por coniguiente presenta unas rampas casi siempre de porcentajes superiores.

Perfil de la ascensión a la Cresta del Gallo, de 6.2km

La manga de los master

En la categoría master se dieron cita 57 participantes, destacando por calidad y cantidad los hombres del Automóviles Gomis, aunque sin duda el gran favorito era el corredor murciano José David Gómez.

El Express Car Crevillent contó una vez más con la representación de Jesús Robles, que venía arrastrando molestias de su caída hace unos días en llombai, pero con ganas de hacerlo bien en su tereno.

Los corredores, en la salida neutralizada tras el coche de carrera

En los primeros compases de la subida el grupo hizo una primera selección, mucho más acusada tras la urbanización que se encuentra al dejar a la derecha la Fuensanta y entrar en las primeras rampas duras.

Con unos cuatro kilómetros de subida aún por delante la carrera ya estaba en manos de un grupo de apenas quince corredores, con todos los favoritos.

En el segundo tramo duro, la parte más determinante del puerto, José David Gómez (ULB Sports Monforte) insistía en uno de sus cambios de ritmo, al que ya solamente aguantaba un fantástico Francisco Quesada (Pemoy SD).

Los hombres fuertes del Automóviles Gomis trataban de estar cerca, pero no fue su mejor día y acababan yendo de más a menos.

En meta se imponía un poderoso Gómez, aunque no se lo puso fácil Quesada.

Buena ascensión de un mermado Robles

A pesar de las molestias, el corredor del Express Car Crevillent cuajó una gran ascensión, manteniéndose en el grupo de los favoritos hasta que se rompió definitivamente la carrera en el ecuadro de la ascensión.

Ahí estuvo valiente, rodando en puestos de top ten, pero la parte final se le hizo un poco dura, y acabó descolgándose en un grupito de cuatro donde estaba la lucha por el séptimo puesto, finalizando undécimo en solitario.

Además esta actuación le suponía la cuarta posición en su categoría, master-30, rozando por tanto el podium.

Momento decisivo de la carrera, con Jesús Robles (Express Car Crevillent) peleando en las primeras posiciones

El corredor ilicitano se mostraba contento: "en las condiciones que venía, con dolores fuertes en el muslo y las costillas, estoy más que contento. Obviamente esto ha sido posible porque la prueba era cortita, pero el corazón está muy bien y estamos satisfechos. Esperemos recuperarnos pronto al 100% de las lesiones para terminar la temporada en las mejores condiciones, porque de forma y de ánimos lo estamos".

El resto de categorías

La prueba fue toda una gala de ciclismo a lo largo de toda la mañana, en la que iban desfilando sucesivamente los pelotones de cada categoría desde las calles de Algezares.

Los vencedores en las demás categorías fueron los siguientes:
  • Féminas: Lorena Ordiñana (Manuel
  • Elite y Sub23: Miguel Ángel Ballesteros (Polartec Fundación Contador)
  • Junior: Pedro Antonio Rodríguez (Valverde Team)
  • Cadetes: Guillem Fuentes (Grupo Deportivo Llopis)
  • Cicloturistas: Oliver Gimeno (independiente)

Resultados y más información

Clasificación XXXII Escalada Cresta del Gallo - cat. master

1. José David Gómez (M40-ULB Sports Monforte)
2. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD)
3. Francisco Manuel Fernández (M30-Uniformes Murcia)
4. Pascual Cremades (M50-Bicifran CC)
5. Juan Carlos Gandía (M30-Totana CC)
6. David Ruiz (M40-Actividades Deportivas CC)
7. José Diego Jara (M40-Ciclos Vicea CC)
8. Alejandro Santateresa (M30-Automóviles Gomis)
9. Antonio Carmona (M40-El Greco CC)
10. Jesús Sotos (M40-Automóviles Gomis)
11. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent ULB)
16. Roberto Martínez (M30-Automóviles Gomis)
19. José Pardo (M30-ULB Sports Monforte)
* La organización no facilita los tiempos de los corredores

Enlaces de interés


Clasificaciones todas categorías [PDF], en Federación Ciclismo Región de Murcia
Noticia e imágenes de la prueba, en Federación Ciclismo Región de Murcia
 

martes, 5 de septiembre de 2017

Carrera Llombai - Festes Populars (25-08-17)

El pasado 25 de agosto se disputó en la valenciana localidad de Llombai una carrera social, consistente en un circuito rectangular muy corto, en el que finalmente triunfó una escapada de dos por delante del pelotón, con victoria del sub23 Diego García.

Valoración de la carrera social de Llombai

Seguimos en época estival y continuan los circuitos urbanos de los que tanto nos quejamos en este espacio, más que nada por saturación.

En este caso un rectángulo, con dos rectas de menos de un kilómetro, una ligeramente ascendente y la otra al contrario. Terreno que hace sufrir a los corredores pero que no rompe la carrera para nada y crea muchas situaciones de peligro cuanto más grande es el pelotón.

Por lo demás, una organización muy correcta. Al ser un circuito pequeño, estaban totalmente controlados los accesos, dando mucha seguridad en este aspecto a los ciclistas.

Buena participación

El problema de estos circuitos es que cada temporada hay más ciclistas y los pelotones son mayores, generando más peligro, en unos circuitos que se convierten en ocasiones en ratoneras.

Como conjuntos, a priori destacaban en esta ocasión el Granja Rinya Flower, con muchos corredores y de calidad, y el Juan Giner Oftalvist, escuadra muy forma.

El Express Car Crevillent estuvo representado por Jesús Robles de nuevo, el cual no tendría mucha fortuna como veremos más adelante.

Algo más de un centenar de corredores tomaron la salida a las seis de la tarde, con una temperatura no demasiado elevada para la época.

El pelotón, momentos antes de tomar la salida en Llombai

La ley del pelotón manda

Desde el pitido inicial de los árbitros se sucedieron los ataques, como ocurre siempre en este tipo de circuitos.

En las primeras vueltas, también se suele repetir la misma historia, muchas fuerzas todavía en las piernas y el pelotón va neutralizando todos los movimientos, mientras los esfuerzos van pasando factura a las piernas de muchos.

Poco a poco esa fatiga va haciendo mella, y el pelotón se reduce algo, mientras que los intentos continuan aunque ninguno de ellos supera el puñado de segundos de ventaja.

Finalmente una escapada sorprende

Superado ya el ecuador de la prueba, una fuga compuesta por dos hombres, el joven sub23 Diego García (Gsport Valencia) y el veterano master-40 José Vicente Alacreu (Juan Giner Engobe) lograría sorprender al grupo, poniendo tierra de por medio.

El equipo Granja Rinya Flower, que no había metido a nadie en la escapada, lo estuvo intentando, pero fueron bien controlados, especialmente por hombres del Juan Giner Oftalvist.

Movimientos en la parte delantera del pelotón, con Jesús Robles (Express Car Crevillent) intentándolo

El sub23 Diego García se imponía con claridad en el sprint a dos, por delante de Alacreu, en una disputa cómoda entre ellos, al gozar de una ventaja finalmente superior al minuto.

En el grupo se jugaba el resto de puestos de honor al sprint. Una llegada masiva que se iniciaba en la recta de contra-meta, con una parte final que picaba hacia arriba.

Ahí, con la tensión y los movimientos irregulares de algunos corredores, se produjo un enganchón que acabó con un corredor en el suelo, el cual arrastraba en su caída también al ciclista del Express Car Crevillent, Jesús Robles. Todo esto sucedía en la parte delantera del grupo.

Tras el giro y la parte final del sprint hacia abajo, donde ya no había mucha posibilidad de remotnar posiciones, la tercera plaza fue para el ex-profesional Javier Benítez (Mr. Biker), por delante de otro ex-profesional, Frederic Ivars (CC A Colp de Pedal).

Mala suerte para Jesús con su caída

El representante del Express Car Crevillent se vio inmerso en una caída cuando disputaba el sprint con fuerza y remontando posiciones, cosa que en este caso precisamente le impidió tener reacción.

El corredor ilicitano se había mostrado activo en las primeras vueltas, para después guardar fuerzas y volver a mostrarse en la parte final.

Robles declaraba: "en la parte final, cuando he visto fatiga en la gente, me encontraba bien, y he intentado estar atento a los cortes. Aunque no ha habido suerte ahí teníamos fuerzas para el sprint, pero se ha caído el corredor que iba delante de mí y yo venía con mucha inercia remontando y no lo he podido esquivar".

Estado de la rueda delantera de la bicicleta tras la caída de Robles

Respecto a las consecuencias de la caída Robles se mostraba optimista: "ha sido lo típico, raspones y quemaduras en el asfalto, aunque también me he dado buenos golpes en la zona del muslo, creo que contra el sillín, y en las costillas. Espero en unos días poder estar de nuevo al cien por cien".

Resultados y más información

Clasificación carrera social Llombai 2017

1. Diego García (S23-Gsport Valencia), 1h26m05s
2. José Vicente Alacreu (M50-Juan Giner Engobe), a 5s
3. Javier Benítez (M30-MrBiker Gobik), a 1m14s
4. Frederic Ivars (M40-CC A Colp de Pedal), m.t.
5. Jorge Rodrigo (M40-Granja Rinya Flower), m.t.
6. José Luis Ruiz (M30-Granja Rinya Flower), m.t.
7. Jorge González (S23-EC Cartucho.es), m.t.
8. Francisco García (ELI-El Greco CC), m.t.
9. José Francisco Arce (M30-Granja Rinya Flower), m.t.
10. Salvador Fortea (M40-Ginestar), m.t.
(aband.) Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent)

Más información

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo Comunidad Valenciana
No se ha encontrado más información acerca de la prueba
 

martes, 22 de agosto de 2017

La Volta a la Safor y el Trofeo Gsport Ayora master también anulados

A pesar de estar siendo una temporada con muchas noticias positivas para el ciclismo, todas estas se centran en mayor afición, competitividad y nivel entre los ciclistas, organizadores animandos y más repercusión del ciclismo en los medios.

Sin embargo, los organizadores de carreras se siguen encontrando con muchas trabas para la organización de carreras, principalmente por las pegas y restricciones que impone la DGT, que son especialmente estricas en la Comunidad Valenciana, como ya explicamos en publicaciones anteriores.

Un clásico que abre paréntesis

La Volta a la Safor es una de las víctimas de esta problemática. Como anuncian en su página web, este año no se disputará una prueba que hubiera cumplido su 27º cumpleaños en caso de hacerlo.

Explican que la motivación son las trabas de la DGT, con unos cambios de fechas que imposibilitan movilizar de nuevo toda la infraestrcutura y patrocinadores necesarios para organizar la prueba en condiciones.

Esperemos que sea eso, solo un paréntesis, pues esta carrera por etapas es una de las más atractivas del calendario valenciano y todo un clásico al inicio del verano.

El Trofeo Gsport Ayora, sin noticias

En el caso de esta carrera, de la que se celebró el año pasado su primera edición, simplemente no hay noticias.

Haciendo un poco de memoria, en la primera edición, el corredor local Francisco Torrella, no es que ganara la carrera, sino que aplastó literalmente a todos sus rivales, incluidos corredores elite de entidad.

Semanas después el corredor valenciano daría positivo en un control anti-dopaje, tras haber arrasado también en los campeonatos nacionales.

Es sabido que en categoría master, el tener un corredor local con opciones anima mucho a los organizadores a celebrar pruebas en la categoría, además con total libertad para adaptar los recorridos a las características de ese corredor local, algo que en cierta medida se entiende puede ser una "motivación" y que forma parte del juego.

Ante la falta de información de la organización (no nos han contestado a nuestras preguntas), señalamos esta razón simplemente como una posibilidad o factor entre tantos otros que pueden haber para la no celebración de la carrera, como los ya citados problemas con la DGT, patrocinadores, motivaciones personales, etc.

Poco calendario en lo que resta de temporada

Pruebas como Barxeta se esperan para septiembre, aunque no está confirmada oficialmente, mientras que otras localidades como Genovés o Ibi están apostando por otras categorías, como juniors, algo que siempre aplaudiremos, pues el ciclismo base debe ser la prioridad.

Confirmado tenemos algunos circuitos urbanos más en la zona de Valencia, típicos del verano, así como las últimas pruebas del Interclub Vega Baja, que prácticamente cerrarán la temporada.

Aunque no olvidemos que en la región de Murcia sí se animan las competiciones en este último tramo de la temporada master.

Todas las carreras confirmadas en la zona de Levante pueden consultarse en nuestro calendario master 2017.

Carrera Alfarrasí - Challenge Master Comunidad Valenciana (16-08-17)

Dura carrera disputada el pasado miércoles en Alfarrasí, en esta segunda prueba de la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, sobre el tradicional circuito rompe-piernas por los alrededores de la ciudad valenciana, donde el equipo sub23 invitado, Gsport Valencia, hizo valer su poderío llevándose la victoria.

Valoración de la carrera de Alfarrasí 2017

La prueba de Alfarrasí, al igual que tantas otras del calendario valenciano, era una repetición del cicuito tradicional.

Si bien es cierto que este recorrido, con un continua sube y baja, además de travesías estrechas y complicadas, aseguraba una dura carrera, por el contrario, también resulta propenso a la tensión, el riesgo y consecuentemente las caídas.

No vamos a criticar este recorrido precisamente por ser de lo más "salvable", dentro de las dificultades que conlleva la realización de una carrera en la Comunidad Valenciana, con las restricciones de verano de la DGT, pero también es cierto que disputándose entre semana (cuando se permite circular por carreteras), podrían buscarse alternativas con un recorrido más abierto e igual o más duro, porque terreno hay por la zona.

La prueba, perteneciente a la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, permitió la participación de corredores sub23, algo que veremos resultó determinante.

Todo transcurrió con normalidad y siempre decimos que eso es buena señal de que la organización ha hecho bien las cosas.

Lamentar las caídas que se produjeron, algo que como hemos explicado, acaba favoreciendo un recorrido como éste.

Destacar la gran cantidad de premios otorgados por la organización. Aunque es cierto que se cayó una vez más en la repetición de entregas de copas a ciclistas, al entregar premios por categorías (hasta el quinto) y absolutos (hasta el 20º). ¿No sería mejor limitar al ganador o tres primeros por categoría, y ampliar hasta el 30º). Tendríamos más ciclistas contentos con un premio en sus manos.

Además la ceremonia de entrega de premios se hizo algo larga y tediosa. Por fortuna la realización en una plaza de la localidad, con cafeterías y mesas exteriores facilitaba que la gente se quedara por los alrededores participando de la entrega de trofeos.

Circuito exigente, peligroso y selectivo

Al igual que en la edición del 2016, se apostó por el mismo circuito de unos 8 kilómetros, al que los corredores debían dar nueve vueltas, para totalizar poco más de 72 kilómetros,en los que prácticamente ninguno era llano.

La primera parte, tras dejar la recta de meta, consistía en una travesía por carretera local, estrecha, bacheada y con ligeras subidas y bajadas, hasta conectar con una carretera comarcal, que con una ligera bajada en la que se rozaba la pequeña localidad de Benissuera, se llegaba a la de Guadasséquies, donde se afrontaba una pequeña rampa en la travesía urbana.

Tras un giro a la derecha, el circuito presentaba su parte más dura, con un repecho, dividido en dos partes, separadas por un descansillo, la última de ellas, de aproximadamente medio kilómetro al 5% de desnivel.

El circuito se cerraba con un paso por la parte alta de Alfarrasí, para tomar un breve descenso y giro cerrado a la izquierda, que dejaba a los corredores en una recta de meta, no demasiado larga, pero de nuevo con cierto desnivel ascendente.

Participación excelente

La participación, en línea con lo que sucede estos meses, fue superior, tanto en cantidad como en calidad, respecto a la anterior edición.

Al pertenecer a la Challenge master, no faltó ninguno de los equipos fuertes, como los valencianos Granja Rinya Flower, Ginestar y Juan Giner Oftalvist, o los alicantinos ULB Sports Monforte y Automóviles Gomis.

Destacaba además la presencia de hombres del poderoso equipo madrileño Orquín GD.
 
También fue determinante la participación del equipo invitado de sub23, Gsport Valencia, con un buen número de corredores que dinamitarían la carrera.

El Express Car Crevillent hacía acto de presencia con tres hombres, Israel Martínez, Salvador Segura y Jesús Robles.

Un total de 137 ciclistas en línea de salida, mejorando la participación de la anterior edición.

Momentos previos a la salida de la carrera en la localidad de Alfarrasí.


Primeras vueltas: control, caídas y desgaste

Los corredores eran conscientes de que las características del circuito, con un terreno escarpado y muchos tramos estrechos que favorecía las escapadas, y la prueba tuvo un inicio violento y sin concesiones para nadie, con ataques desde el primer kilómetro.

No tardaría mucho en entrar en fuga un corredor del equipo sub23 Gsport Valencia, concretamente Diego García.

Con sus compañeros vigilantes en cabeza del pelotón, a partir de ahí las fugas ya no eran consentidas y el gran grupo marchaba a tirones, al tiempo que se iba produciendo un gran desgaste entre los ciclistas.

Lamentar las múltiples caídas que se dieron en la parte central y trasera del grupo, debido a la tensión, la velocidad y los numerosos tramos complicados que presentaba el circuito.

Entre los afectados, el corredor del Express Car Crevillent, Salvador Segura, que se vio implicado en una pequeña montonera sin consecuencias graves, pero que le obligaba a abandonar la prueba.

Se va conformando la escapada

En la tercera vuelta hay intentos duros de fuga, el pelotón parece acercarse a la fuga, y finalmente algunos corredores consiguen despegarse, uniéndose definitivamente, mientras que el pelotón acaba por ceder de nuevo, aumentando la diferencia de nuevo de una fuga, ahora mas numerosa.

En el pelotón continúa la batalla y se suceden los ataques y movimientos en cada rincón del circuto, aunque nadie más consigue por el momento romper la disciplina del grupo.

Eso sí, el desgaste se va acumulando y son cada vez más las bajas en un pelotón que se va reduciendo y rápidamente queda por debajo del centenar de unidades.

Será en la séptima vuelta cuando algunos hombres más consigan romper la vigilancia del pelotón, con hombres como Mortes (Ginestar) y Perales (Orquín GD), que se marchan en busca de los fugados.

Javier Pérez, el más fuerte

La carrera entra en sus dos últimas vueltas, con cinco hombres jugándose la carrera, entre los que ya se encuentra Mortes (Ginestar), junto a dos sub23 del Gsport, Moltó (Cliniconfort) y Rino (Monblau Ale Delikia), un terceto rodando a más de medio minuto, y el pelotón marchando a ritmo inconstante, ya descartado para la lucha por la victoria.

En la última ascensión, duros ataques que seleccionan la fuga, dejando la lucha por la victoria en cosa de tres.

Javier Pérez (Gsport Valencia) se muestra como el hombre más fuerte, por delante del sorprendente Heliodo Moltó (Cliniconfort), con Germán Mortes (Ginestar) entrando unos segundos después.

Entrada en meta del reducido pelotón delantero.

Poco a poco van entrando el resto de fugados, mientras que el pelotón lo hace a más de minuto y medio, encabezado por el actual campeón autonómico Arce (Granja Rinya Flower).

Un grupo en el que apenas marchaban ya poco más de cuarenta corredores, de los apenas 75 que pudieron finalizar la prueba.

Otra buena actuación del Express Car Crevillent

Israel Martínez tuvo una actuación sobresaliente. Además de mostrarse atento en cabeza durante toda la prueba y tratar de filtrarse en las fugas, tuvo fuerzas para realizar un poderoso sprint final que le valió la novena posición del grupo, y la 17ª en la carrera.

Gran actuación de Israel Martínez (Express Car Crevillent), que subió al podium en dos ocasiones.

El corredor ilicitano se mostraba contento: "hoy he llegado fresco a la carrera y me he podido mover bien. Hemos intentado las fugas, pero ha sido imposible, así que en la parte final lo hemos apostado todo al sprint y no ha ido del todo mal".

Por su parte, Jesús Robles también se mostró muy sólido y atento en el grupo, intentando agarrarse a algún corte, sin suerte, pero llegando también con fuerzas a la parte final, donde pasó siempre el repecho con los de delante.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando atento en cabeza y buscando las fugas.

Jesús explicaba que: "aunque el circuito no era el más apropiado para mí, al menos he podido disfrutar con algo de desnivel tras tantas carreras llanas y de circuitos urbanos. Lo hemos intentado, pero hay mucho nivel y no es fácil irse por delante, pero satisfecho de acabar en el pequeño pelotón, sin pasar ningún apuro".

Como ya hemos comentado, la mala suerte en este día fue para el crevillentino Salvador Segura, que a las primeras de cambio se vio implicado en una caída que le obligó a abandonar, aunque por suerte sin heridas de consideración.

Gran ambiente en el Express Car Crevillent, reponiendo fuerzas tras la carrera.

Resultados e información de interés

Clasificación carrera Alfarrasí 2017

1. Javier Pérez (S23-Gsport Valencia), 1h52m30s
2. Heliodoro Moltó (M30-Cliniconfort Chulvi), m.t.
3. Germán Mortes (M40-Ginestar), a 7s
4. Fernando Rino (M30-Monblau Ale Delikia), a 31s
5. Vicent Perales (M30-Orquín GD), a 1m12s
6. Fco. José Castelló (S23-Guijarro Tot Esport), m.t.
7. Jorge Rodrigo (M40-Granja Rinya Flower), a 1m20s
8. Diego García (S23-Gsport Valencia), a 1m22s
9. José Francisco Arce (M30-Granja Rinya Flower), a 1m42s
10. Mario Carrasco (S23-Gsport Valencia), a 1m43s
17. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
42. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
(desc.) Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent)

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Noticia de la prueba, en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Galería de imágenes, en Página de Facebook de Federación Ciclismo Com. Valenciana


jueves, 17 de agosto de 2017

Carrera Fortuna - III GP Villa de Fortuna (10-08-17)

La tercera edición del GP Villa de Fortuna, de carácter open, gozó de una participación de auténtico lujo, con gran cantidad de corredores élites y sub23, que dieron un intenso ritmo a una prueba, que acabó llevándose el corredor del Dile Brocar, Antonio Domené.

Valoración y crítica del III GP Villa de Fortuna

Esta edición, en la que se anunciaban premios en metálico para los corredores élite y sub23, atrajo a un buen número de estos, lo cual hizo dar un salto de calidad al pelotón que disputaba la prueba.

Además, las restricciones conocidas de la DGT en la Comunidad Valenciana, que provoca que durante la época estival prácticamente todas las competiciones sociales en esta región se disputen en cicuitos urbanos, ánimos a muchos equipos y corredores master valencianos a acudir a la cercana localidad murciana para disputar un recorrido algo más "desahogado".

Imagen aérea del pelotón. Cortesía de Javier Rico

El recorrido, el mismo que el realizado hace un par de años, en la anterior edición del trofeo, y que en aquella ocasión resultó en una carrera bastante dura y rota, en esta ocasión, con un pelotón más numeroso y de mayor calidad, acabó por resultar algo soso.

Deseamos que la organización tome nota y si la apuesta es consolidar la prueba en el calendario, estudien cómo endurecer el recorrido para hacer la carrera más atractiva para los corredores, ya que terreno no falta en la zona, con carreras minadas de repechos y puertos como Caprés, Puerto Frío, la Colorá, Ramblas de Abanillas, etc.

En esa dirección apuntaban los comentarios y sensaciones de muchos de los corredores al finalizar la prueba, a los que se añadían la sensación de peligro y tensión a lo largo de la prueba debido a un pelotón numeroso que no se rompía con el paso de las vueltas.

Una gran noticia para los corredores fue la gratuidad en las inscripciones, según nos informaron, por cortesía del Excmo. Ayuntamiento de Fortuna; toda una apuesta por el ciclismo ed la que podría tomar nota otras administraciones.

Por lo demás, la carrera transcurrió con normalidad, lo cual siempre es señal de la buen labor de la organización.

Mismo recorrido, aunque no resultó selectivo

La prueba se adaptó a la participación de los corredores élite y sub23, ampliando algo el kilómetraje habitual en categoría master, hasta los 100 kilómetros aproximadamente.

Los corredores afrontarían nueve vueltas al mismo circuito realizado en la edición anterior, el cual presentaba una primera parte descendente y una segunda ligeramente ascendente, que culminaba con una travesía por el centro de la localidad murciana.

Mucha tensión y velocidad

La carrera se inició con un inmenso pelotón de 171 ciclistas y desde el primer momento el grupo marchó con enorme velocidad, sin ningún equipo marcando el ritmo, pero numerosos y continuos intentos de ataque.

Las primeras vueltas se rodaba con mucha tensión y hubo alguna caída, algo casi inevitable cuando el pelotón es tan grande.

Este tramo de la prueba sirvió para ir acumulando desgaste entre los corredores. Los intentos se sucedían pero la fuerza del grupo acababa por neutralizarlos.

El equipo Gsport Valencia fue tomando protagonismo en la carrera, en ocasiones tratando de filtrar hombres en escapadas, y cuando no lo hacían, poniendo ritmo en el pelotón.

Escapada de lujo

Sería ya entrando en el último tercio de la prueba cuando por fin una fuga tomó forma. El joven corredor del ULB Natural Greatness fue el primero en abrir hueco, y poco a poco se le unieron otros corredores importantes, hasta conformar una escapada con nueve integrantes.

Aunque la ventaja de la escapada nunca llegó a ser cuantiosa, sí fue suficiente para que estos corredores se jugaran la victoria en la ligeramente ascendente meta de Fortuna.

El más rápido fue Antonio Domené (Dile Brocar), que se imponía a los sub23 del Gsport Valencia, Manuel Peñalver y del Pérez Cánovas, David Hernández.

Destacar la presencia en la fuga de hombres como Antonio Martín (Orquín GD), que finalizaba cuarto, Mario García, Álvaro Arenas o el olímpico Eloy Teruel.

El joven argelino Ismail Medjahed, tras intentar sorprender sin éxito, finalizaba séptimo.

El pelotón hacía su entrada en meta a poco más de medio minuto, encabezado por otro hombre del Gsport Valencia, Francisco García. Un grupo que no se rompió, pero que entraba muy estirado y con ligeros cortes.

Una carrera que se hizo muy rápida, con una velocidad media por encima de los 44 kilómetros por hora para el vencedor.

El Express Car Crevillent sin suerte en las escapadas

Chris Hazael, del Express Car Crevillent, 1º master 50
El mejor hombre en meta del equipo crevillentino fue Chris Hazael. El corredor inglés guardó fuerzas en el pelotón, reservándose para un sprint donde conseguía la posición 32.

Esto le servía para coronarse como mejor master-50, por delante de hombres como Boscà o Cremades.


Por su parte, Jesús Robles se mostró muy combativo, en la línea de sus última actuaciones, tratando de engancharse en alguna fuga, aunque sin éxito. En el sprint final entraba algunos puestos tras su compañero Hazael.

El ciclista ilicitano comentaba: "las sensaciones han sido buenas. Lo hemos intentado pero hoy se notaba que había mucho nivel en el pelotón y era imposible irse por delante. Una lástima que no hubiera más dureza en el recorrido porque en la parte dura me encontraba bien".

Israel Martínez también se mostró muy combativo. Pasado el ecuador de la carrera consiguió filtrarse en una escapada de nivel, que bien podía haber sido la buena, pero finalmente no fue consentida por el pelotón. Tras mucho intentarlo llegó sin mucho fuelle al sprint, donde entraba algo detrás de su compañero Jesús.

El corredor afirmaba "haberlo dado todo, he buscado la fugas y he hecho mi apuesta, una pena que no haya salido adelante. Prefiero gastar las fuerzas intentándolo que guardar todo al sprint cuando sé que no soy el más rápido".

Por otro lado, la buena noticia del día para el equipo fue el retorno a la competición de Salvador Segura, tras un tiempo inactivo.

El corredor crevillentino rodó bien en el pelotón y, aunque acusaba la falta de rimo de competición, finalizó la prueba sin problemas en mitad del grupo.

Los componentes del Express Car Crevillent, tras finalizar la prueba.

Resultados e información de interés

Clasificación III Trofeo Villa de Fortuna

1. Antonio Domené (ELI-Dile Brocar), 2h15m04s
2. Manuel Peñalver (S23-Gsport Valencia), m.t.
3. David Hernández (S23-Pérez Cánovas), m.t.
4. Antonio Martín (M40-Orquín GD), m.t.
5. Alejandro Santateresa (M30-Automóviles Gomis) m.t.
6. Mario García (ELI-Pérez Cánovas), m.t.
7. Ismail Medjahed (S23-ULB Natural Greatness), m.t.
8. Eloy Teruel (ELI-Independiente) m.t.
9. Álvaro Arenas (ELI-Gsport Valencia), m.t.
10. Francisco García (ELI-Gsport Valencia), a 34s
12. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
32. Chris Hazael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
53. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
57. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
67. Enrique Núñez (M30-Eurolosa), m.t.
73. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
87. Inocencio Serra (M30-Orquín GD), m.t.
93. Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent), m.t.
121. Jerónimo Boix (M40-CC Santa Pola), m.t.
123. Juan Luis Muñoz (M50-Automóviles Gomis), m.t.
125. Antonio Torres (M50-Automóviles Gomis), m.t.

Enlaces de interés

Clasificación completa [ZIP], en Federación de Ciclismo de Murcia
Noticia de la prueba, en Federación de Ciclismo de Murcia
Imágenes de la prueba, en Página de Facebook de CC Puente Tocinos



miércoles, 9 de agosto de 2017

Carrera Benifaió - I Memorial José Mengual (05-08-17)

El pasado sábado se disputó el I Memorial José Mengual en la pequeña localidad valenciana de Benifaió, con un circuito semi-urbano sin demasiadas complicaciones, siendo el reciente proclamado campeón autonómico élite, José Manuel Díaz, el más rápido dentro de una tempranera escapada que marcó la carrera.

Valoración de la carrera social-master de Benifaió

Una carrera más condicionada por las restricciones que la DGT establece para la Comunidad Valenciana en verano, viéndose obligada la organización a diseñar un circuito urbano por el término municipal, sin demasiadas alternativas.

Así una vez más nos encontramos ante un circuito totalmente llano, y una oportunidad más para los rodadores, frente a unos escaladores que apenas han podido disfrutar de carreras duras desde la primavera.

La señalización del recorrido, protecciones y trabajo de los voluntarios fue inmejorable, resultando en una carrera sin incidencias ni caídas, más allá del pinchazo de algún corredor.

La prueba se disputó en un horario muy tardío, a las 18.30h. de la tarde, y además con algo de retraso, lo cual hizo que tras la carrera y la ceremonia protocolaria se hiciera muy tarde a los participantes.

También nos permitiremos criticar la mala señalización de una zona de inscripciones, que incomprensiblemente estaba bastante alejada de la zona de meta, con el trastorno que esto supone para los participantes, que además de aparcar lejos y tener que encontrar la zona, tuvieron que esperar una vez allí, pues el proceso de inscripciones se inició con bastante retraso.

Por último, también cabría aconsejar a la organización una mayor y mejor difusión de la carrera. Pues los corredores no tuvieron noticias de la misma por ningún canal (medios locales, web del club, Facebook, etc.), lo cual unido a un error de la FCCV que no publicó el recorrido sembró muchas dudas entre los participantes y a buen seguro hizo que el número de estos no fuera mayor.

Participación aceptable para la primera edición de la carrera

A pesar de todo, nada menos que 100 corredores se presentaron en línea de salida. Una cifra nada despreciable para la primera edición de esta prueba.

La prueba, al ser de carácter social, permitía la participación de corredores elite y sub23, cuya presencia aportaba más caché a la misma, con corredores de la talla del reciente campeón autonómico elite José Manuel Díaz, o el también muy en forma Eric Valiente.

Los equipos master fuertes de la provincia no faltaron, con el Granja Rinya Flower y el Juan Giner Engobe, a la cabeza.

Por su parte, el Express Car Crevillent ULB también tuvo presencia, en esta ocasión con la participación de uno de sus corredores, Jesús Robles.

Típico circuito de verano

Como hemos comentado, el recorrido constaba de un circuito urbano, de una longitud de unos 4.5 kilómetros.

La travesía urbana donde estaba la línea de meta era una recta no muy larga, la cual, tras un pequeño zig-zag conducía a los ciclistas a las afueras de la localidad, en un terreno donde se podía rodar bien, pero también corto, de apenas un kilómetro.

Tras una curva bastante cerrada, vuelta a la población por un tramo estrecho, y una vez de nuevo en Benifaió, una parte final con varias curvas que sin duda estirarían el pelotón antes de afrontar la recta de meta, como decíamos muy corta.
 

La escapada se hace muy pronto

Nada más darse salida se sucedieron los ataques, con unos corredores conscientes de que el circuito podía favorecer las escapadas, debido a los numerosos tramos estrechos y las curvas.

Tras algunos escarceos, al final de la segunda vuelta empieza a formarse la fuga del día, una escapada en la que llegaron a rodar una veintena de corredores.

Al filtrarse en ella la mayoría de favoritos, en el pelotón no hubo reacción y, aunque el gran grupo anduvo una vuelta muy cerca de ellos, a partir de la siguiente poco a poco lafuga fue cogiendo ventaja.

Selección en la fuga, con Díaz el más rápido

Con el paso de los kilómetros, entre los escapados también hubo muchos movimientos, y la fuga fue seleccionándose poco a poco.

Finalmente seis corredores llegaron destacados, siendo José Manuel Díaz (ULB Natural Greatness) el más rápido, por delante de su ex-compañero de equipo José Pardo (ULB Sports Monforte).

El resto de fugados fueron llegando en varios grupos.

Mientras, en el pelotón principal, que ya rodaba a mucha distancia, habían seguido los movimientos, y bastantes corredores conseguían también marcharse por delante, ya sin opciones de llegar a la cabeza, pero con la satisfacción de llegar por delante del grupo.

Es así que el primer hombre del pelotón entraría  en la posición 38 de carrera.

Finalizaron la prueba 77 corredores, por lo que hubo un total de 23 bajas, entre descalificaciones de hombres descolgados y algunos pinchazos.

Jesús Robles, del Express Car Crevillent, sin suerte

Jesús Robles (Express Car Crevillent ULB)
El corredor del equipo crevillentino lo estuvo intentando a lo largo de toda la carrera, pero no fue su día y ninguno de sus movimientos le condujo a nada, a pesar de filtrarse en algún corte con hombres importantes.


El corredor declaraba: "he visto cómo se hacía la fuga del día, pero en ese momento estaba cerrado y aunque tenía fuerzas no podía tirar para adelante. Después ha sido un quiero y no puedo y la mala suerte de intentarlo muchas veces junto con corredores fuertes, pero viendo siempre cómo nos neutralizaba en seguida el pelotón, a la vez que permitían otros movimientos".

El ilicitano Jesús Robles hablaba de sus sensaciones: "lo cierto es que ha sido una de las carreras donde he marcado un pulso medio más alto, 170ppm, debido a tantos ataques, pero está claro que no es mi terreno, además que me notaba algo falto de chispa. Ahora vienen un par de carreras más duras, estamos con ganas e ilusión de que nos vaya mejor allí".

Resultados y más información

Clasificación carrera social-mater Benifaió 2017

1. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), 1h35m33s
2. José Pardo (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
3. Marc Sánchez (S23-Aluminios Cortizo), m.t.
4. Diego García (S23-Gsport ValenciaEsport), m.t.
5. Francesc Boscà (M50-Ginestar), m.t.
6. Antonio Ramírez (M40-Encacon), a 4s
7. Moisés Espinós (M30-Xabia's Bike), a 30s
8. Eric Valiente (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
9. Pascual Orengo (M50-Ginestar), m.t.
10. José Vicente Alacreu (MM50-Juan Giner Engobe), m.t.
53. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), a 3m46s

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo C. Valenciana
Noticia de la prueba, en Federación Ciclismo C. Valenciana



viernes, 28 de julio de 2017

Carrera Almoradí - Interclub Vega Baja 17 (23-07-17)

La quinta etapa del Interclub Vega Baja, disputada en Almoradí, cerraba el temido tríptico del torneo, con tres pruebas en la misma semana. En un circuito rápido y poco atractivo el pelotón impuso su ley y todo se decidió al sprint, con victoria para el corredor elite Antonio Domene.
 
La salida. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.

Valoración de la carrera de Almoradí


Dado el transcurso de la prueba, no podemos sino concluir que el recorrido, que constaba de un circuito urbano de apenas 2.5 km, no resultó nada atractivo, ya que era muy rápido y fácil para el pelotón, que mantenía a raya todas las escapadas.

Somos conscientes de las restricciones de la DGT en verano y de que la organización de una prueba en circuito tiene sus ventajas. Pero en la zona de Alicante tenemos ya un mpacho de circuitos urbanos y semi-urbanos bastante considerable.

Este tipo de recorridos, desde el punto de vista de muchos corredores, no hacen sino favorecer siemre el rodar del pelotón y la exhibición de los hombres rápidos, a costa de rodar a altas velocidades, situaciones de tensión y peligro, y como resultados, las temidas caídas.

No acusamos a esta prueba en particular, sino la tónica general. De un calendario se espera pruebas de todo tipo, pero este año en Alicante, para poder subir un puerto en competición, solo ha sido posible en pleno invierno.

El cansancio de los ciclistas también se hizo patente en prueba, y declinó más la balanza si cabe del lado del pelotón, pues no había esa chispa para romper la carrera por parte de los que lo suelen hacer.

En cuanto a todo lo demás, nada se puede reprochar a la organización, que hizo que todo marchara con normalidad, con una ceremonia de entrega de premios rápida y fluida, y con un estupendo trabajo de los voluntarios.

Poca participación

Chris Hazael.
Imagen Interclub Vega Baja.
Por todo lo que acabamos de explicar acerca de este tipo de recorridos, hubo muchas y notables ausencias de hombres fuertes, que evitan este tipo de situaciones de peligro.

En línea de salida se presentaron 102 ciclistas, la participación más baja por el momento en todo el torneo.

Se temía que el Campeonato Autonómico elite-sub23 que se disputaría al día siguiente en Novelda pudiera mermar la participación de estos corredores, pero no fue así, y sí que hubo un buen puñado de corredores de estas categorías.

El Express Car Crevillent se presentó con la baja de Israel Martínez, su líder en la general, convaleciente por enfermedad, y representaron al conjunto de Crevillente Chris Hazael, Mathieu Verdier, José Javier Gil y Jesús Robles.

Fugas controladas

Tras una salida puntual a las 10 de la mañana comenzó la competición, que constaba de 30 vueltas al citado circuito urbano, la primera de ellas neutralizada.

Un circuito rápido, con curvas en las que no había que frenar demasiado, y que favorecía los intereses del pelotón frente a cualquier fuga.

Por supuesto hubo intentos desde el primer momento. Los corredores, como es habitual, se dejaron todo en el asfalto y se mostraron muy combativos.
 
Gil y Robles (Express Car Crevillent), muy combativos. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.

No obstante apenas un par de fugas en toda la carrera consiguieron adquirir ventajas por encima de los 15 segundos, rodando algunas vueltas destacados.

Pero siempre a la vista del pelotón, que por la inercia de unos y otros, acababa por neutralizar a todos los fugados, los cuales siempre mantenía a la vista en las largas rectas del circuito.

Pasado el segundo tercio, los corredores con mayor experiencia ya eran consciente de que todo estaba destinado al sprint, y algunos de ellos, como el líder García o el sprinter López empezaron a reservar fuerzas, mientras otros como los combativos ciclistas del Autmóviles Gomis seguían intentándolo.

Sprint rápido, espectacular, peligroso

Ocurrió lo inevitable y todo se decidió al sprint en la larguísima recta de meta, de aproximadamente un kilómetro.

Ya se habían producido algunsa caídas anteriormente, por fortuna sin llegar a provocarse montoneras, y en el sprint a punto estuvo de ocurrir, cuando el pelotón se abrió a ambos lados de la calzada, todos querían pasar adelante y al encontrarse con estrechamientos por las aceras a punto estuvo de producirse la catástrofe.

Afortunadamente no fue así. Los hombres más rápidos se lucieron. Pedro José López (ULB Sports Monforte), el gran favorito, ya que acumula mayores éxitos al sprint, se lanzó muy pronto y en esta ocasión fue superado por hasta tres hombres.

Victoria al sprint de Domené (Dile Brocar). Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.


El vencedor final fue el elite Antonio Domene (Dile Brocar), que se impuso con claridad a Juan José Alarcón (Ciclos Vicea), Francisco García (El Greco CC) y al citado López.

Un síntoma de la facilidad del circuito fue que apenas no terminaron la prueba 15 corredores, además algunos por caída, con una de las tasas de abandono, por tanto, más bajas de la temporada.

Retransmisión de la prueba, cortesía de Ciclismo Levante

El Express Car Crevillent salva los muebles

A pesar de la baja de su hombre fuerte en la general, los componentes del Express Car Crevillent se mostraron muy atentos en la parte delantera del pelotón casi siempre, especialmente unos José Javier Gil y Jesús Robles muy combativos, que trataron de filtrarse en las escapadas.

José Javier se mostró tremendamente sólido, marchando en todo momento atento en las primeras posiciones del pelotón, e intentando filtrarse en algunos cortes. En la parte final disputó el sprint, consiguiendo el mejor puesto entre los compañeros de equipos, con una notable 18ª plaza.

José Javier GIl (Express Car Crevillent), muy combativo. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.
 
Por su parte, Chris Hazael, actual maillot violeta de veterano en el Interclub Vega Baja, corrió también atento, y pensando en la general, por lo que guardó fuerzas para el sprint final, que le permitió ser segundo de la categoría, y mantener con solvencia el liderato en su categoría.

Hazael, del Express Car Crevillent, defendiendo con solvencia el maillot violeta. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.
 
El francés Mathieu Verdier, en su tónica de estas últimas carreras, corrió algo más conservador, pero rodando bien en el grupo y acabando la carrera en mitad del pelotón.

Mathier Verdier (Express Car Crevillent), en el pelotón. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.
 
Jesús Robles, como decíamos, estuvo muy combativo. Intentó la fuga en numerosas ocasiones, aunque apenas en unos par de intentos consiguió rodar en pequeños cortes con escasos segundos de ventaja.

Robles (Express Car Crevillent), intentado la fuga. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.
 
El corredor ilicitano gastó todas sus balas en los ataques, y para el sprint trató de lanzar a su compañero Hazael, aunque cuando progresaban por la derecha casi se ven envueltos en una caída, ya después se dejó llevar mientras el inglés culminaba su sprint.

Resultados y más información

Clasificación etapa Almoradí

1. Antonio Domené (ELI-Dile Brocar), 1h39m10s
2. Juan José Alarcón (M30-Ciclos Vicea CC), m.t.
3. Francisco García (ELI-El Greco CC), m.t.
4. Pedro José López (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
5. Raúl Serna (M40-Encacon), m.t.
6. Francisco Parejo (M30-YourBike Almansa CD), m.t.
7. Francisco D. Mulero (ELI-La Hoya-Lorca CC), m.t.
8. Vadym Russu (M30-Campanar), m.t.
9. Moisés Espinós (M30-Xabia's Bike), m.t.
10. Francisco Ruiz (M30CD Biking Turia), m.t.
12. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
18. José Javier Gil (M30-Express Car Crevillent), m.t.
31. Chris Hzaael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
48. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
51. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent) m.t.

Una semana más, Hazael mantiene el liderato en veteranos. Imagen cortesía de Interclub Vega Baja.
 

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante
Noticia de la prueba, en Federación de Ciclismo de la C. Valenciana
Información e imágenes, en Página de Facebook de Interclub Vega Baja
Galería de imágenes, en Página de Facebook de Photo Open-Space

 

sábado, 22 de julio de 2017

Carrera Albatera - Interclub Vega Baja 17 (21-07-17)

La cuarta del etapa del Interclub Vega Baja, disputada en Albatera, en teoría la etapa reina del torneo, no fue todo lo selectiva que se esperó, llegando a meta una fuga tempranera, donde se hizo con la victoria el elite Óscar Valera.

Valoración de la carrera de Albatera

El II Memorial de Ciclismo Manuel de Salinas, al igual que el año pasado, se incluía dentro del torneo Interclub Vega Baja, siendo a priori, la etapa más dura por desnivel en este torneo.

El Club Ciclista Albatera era el encargado de la organización de una prueba, en la que todo transcurrió con normalidad, lo que suele significar siempre una buena noticia.

Sobre el circuito, que el año pasado deparó un gran espectáculo, con muchas escapadas, y un pelotón llegando a meta muy reducido, las expectativas estaban muy altas, pero luego no se terminaron de cumplir con el transcurso de esta segunda edición.

Quizás este año, con un viento más suave, el terreno ascendente del circuito no resultaba suficientemente duro para romper la carrera, y eso que en cualquier caso el viento era favorable.

Teniendo tan cerca un puerto mítico como es "Albaterolo", se nos ocurren alternativas, como por ejemplo dar algunas vueltas a este mismo circuito, pero después hacer una vuelta grande con subida al puerto de Albatera, y vuelta por Macisvenda y Abanilla (esa vuelta tiene en torno a los 50 km), lo que resultaría en una carrera mucho más atractiva y dura.

Respecto al resto de variables de la organización, felicitar al CC Albatera, pues tanto la señalización, protecciones en las curvas peligrosas, voluntarios en los cruces, ceremonia protocolaria rápida y fluida, todo muy correcto.

Eso sí, señalar un año más la impuntualidad a la hora de ponerse en marcha, en esta edición con más de diez minutos de retraso.

Participación destacada

El recorrido, sin peligro y con cierta dureza, estaba claro que iba a atraer a todos los gallos de la zona. Apenas faltaron algunos de los elite y sub-23 que disputaban paralelamente otras pruebas en distintos puntos de España.

Además de los hombres que están luchando por la general, destacar la presencia de figuras como Inocencio Serra (Orquín GD), o el campeón asturiano Iván Treceño (Ciudad de Oviedo-Tartiere).

Chris Hazael (Express Car Crevillent) conservaría sin problemas el maillot vioelta de mejor veterano

En cuanto al Express Car Crevillent ULB, no faltó ninguno de los hombres que disputan el torneo, Verdier, Martínez, Gil y Hazael, a los que se unían hoy Robles y un Alejandro Ruiz que volvía a la competición tras unos meses de inactividad.

También queremos destacar la participación de corredores de la zona, como son Jerónimo Boix (CC Santa Pola), Juan Luis Muñoz (Automóviles Gomis) o Francisco Quesada (Pemoy SD).

En total, 140 ciclistas tomaron la salida, algunos más que en la edición anterior. Y una cifra nada desdeñable para una prueba disputada un viernes, día laborable, en una categoría de aficionados, donde en teoría la mayoría son trabajadores...

Escapada temprana

Tras una salida neutralizada, los árbitros dan el pitido tras dejar atrás Albatera y apenas unos cientos de metros después un valiente Francisco Quesada (Pemoy SD) arranca en solitario, ante la permisividad del grupo.

Un pelotón que va calentando poco a poco en esta primera subida, hasta que finalmente en la parte final, donde hay algo más de desnivel, se producen nuevos movimientos, con hombres como Arenas (Gsport Valencia) y Serra (Orquín GD), dando caza a Quesada, y conformando la que sería la escapada del día.

Una escapada que completarían Valera (Encacon), Crespo (ULB Sports Monforte) y, al parecer, Verdú (Automóviles Gomis), aunque este último acabaría perdieron contacto, según fuentes de su equipo, al sufrir calambres en la parte final.

Inconsistencia por detrás

Al haber representantes de todos los equipos fuertes en la escapada, en el pelotón nadie asumió el mando y se rodó a tirones. En las subidas se sucedían ataques y parones, y en la bajada, con viento frontal, no se forzaba, por lo que la escapada poco a poco iba arañado segundos.

En la quinta vuelta, en uno de los ataques en la subida, se hace un corte donde entran Martínez y Robles, del Expres Car Crevillent, intentando este último forzar para consolidar el hueco, pero acaban siendo neutralizados ante el empuje de un Automóviles Gomis que trabajaba para un Verdú que aún iba por delante.

En la parte final de esta quinta ascensión se hace otro corte, con unos ocho hombres que sí consiguen abrir un hueco y formar un grupo perseguidor.

La siguiente vuelta queda marcada por el ritmo que impone el asturiano Treceño (Ciudad de Oviedo-Tartiere), llevando el solo al pelotón enfilado y recortando gran parte del hueco que había conseguido el grupo intermedio.

Final apretado, con movimientos

Al final de la última subida la escapada mantiene alrededor de medio minuto sobre el grupo intermedio, y poco más de 40 segundos sobre el pelotón.

Un el pelotón hay movimientos. Los hombres del Automóviles Gomis, que ya no tienen a nadie por delante, pues había cedido Verdú, lo han intentado una y otra vez, sobre todo por medio de Roberto Martínez, y éste junto a TreceñoPaco Tur, Jesús Robles (Express Car Crevillent) y otros 3 ó 4 corredores consiguen unos metros sobre el pelotón.

Al iniciar la bajada neutralizan al grupo intermedio y se forma un nuevo grupo de unos quince corredores, bastante interesante.

Lamentablemente para ellos no hay coordinación, o quizás fuerzas, y el empuje del pelotón en la bajada acaba por neutralizarles.

El pelotón toma velocidad, como es habitual, de cara a meta, y también va recortando poco a poco la ventaja de los escapados.

Por delante, ha habido movimientos en la última subida, pero los cinco supervivientes ruedan juntos. En el tramo de bajada siguen los ataques y es ya muy cerca de la entrada a Albatera cuando el elite Óscar Zenon Valera consigue soltar la rueda de sus compañeros y conseguir los metros necesarios para lograr una importante victoria.

Tras él entran Francisco Quesada, segundo, y Álvaro Arenas, tercero, mientras que Serra y Crespo, que habían perdido las opciones en este último kilómetro, lo hace después.

Gran actuación del crevillentino Quesada, hombre de la zona, que venía con la moral muy alta, tras su sexta posición en Cox el lunes, y que se encuentra en un momento de forma dulce.

El pelotón cruza la línea de meta a toda velocidad con tan solo 14 segundos de retraso, encabezado por Francisco Parejo (Yourbike Almansa).

Los hombres que más combativos se habían mostrado dentro del pelotón pagan los esfuerzos y entran en posiciones retrasadas, perdiendo puestos y opciones en la general.

El líder provisional, García, salva el liderato, tras entrar 14º, aunque ve como se le acercan sus perseguidores.

Actuación de los hombres del Express Car Crevillent en Albatera

El equipo se mostró muy combativo, con Israel y Jesús protagonistas en muchos de los movimientos, y con los demás rodando casi siempre en cabeza, atentos a los posibles cortes.

Aunque no fue un buen día en cuanto al resultado final, al llegar casi todos retrasados en el sprint, hay que valorar el esfuerzo, la combatividad y el espectáculo que dieron a lo largo de toda la carrera.

Israel Martínez, que venía de una dura semana enfermo, sacó fuerzas y lo intentó varias veces atacando en las subidas. Ayudado por su compañero Jesús persiguió una escapada que el pelotón no consintió. Al final acusó los esfuerzos entrando en el sprint en mitad del pelotón.

Por su parte Jesús estuvo también en muchos movimientos, en una carrera que, seguramente es en la que se mostró más fuerte en toda la temporada. En la tercera vuelta se metió en un corte, en la quinta tiró con fuerza dentro de otro corte para Israel, e incluso en la última llegó a la escapada intermedia, pero todos sus intentos acabaron neutralizados por el pelotón.

También acusó los esfuerzos en el sprint, donde sus intenciones de ehcar una mano a Israel se quedaron en eso, pues a estaba vacío, entrando en la parte trasera del pelotón.

Chris Hazel consiguió no solo mantener sino afianzar aún más el maillot de líder en veteranos. El inglés, que se incorporó a la carrera en la segunda vuelta, rodó con mucha seguridad y firmeza, llegando en una buena posición en el sprint.

Mathieu Verdier y José Javier Gil tuvieron una actuación similar. Trataron de mantenerse en posiciones delanteras a lo largo de toda la prueba, superando las subidas con solvencia. En el sprint final José Javier consiguió entrar en la parte delantera del pelotón, con un Mathieu algo mas retrasado.

Destacar la actuación de un Alejandro Ruiz que volvía a la competición tras unos meses inactivo. El corredor, que viene de una concentración en Pirineos, se mostró muy sólido, rodando delante las primeras vueltas, y guardando fuerzas en la segunda parte de la carrera, completando una buena actuación.

Resultados y más información

Clasificación Albatera

1. Óscar Zenon Valera (ELI-Encacon SLU), 1h41m30s
2. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), a 1s
3. Álvaro Arenas (M30-Gsport Valencia Esport), m.t.
4. Inocencio Serra (M30-Orquín GD), a 6s
5. Daniel Crespo (M30-ULB Sports Monforte), a 7s
6. Francisco Parejo (M30-CD Yourbike Almansa), a 14s
7. Pedro José López (M30-ULB Sports Monforte), m.t.
8. Juan José Alarcón (M30-Ciclos Vicea), m.t.
9. Roberto Martínez (M30-Automóviles Gomis), m.t.
10. Raúl Serna (M40-Encacon SLU), m.t.
28. José Javier Gil (M30-Express Car Crevillent), m.t.
30. Chris Hazael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
42. Alejandro Ruiz (M40-CC Crevilletn), m.t.
43. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
46. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent), m.t.
54. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
63. Juan Luis Muñoz (M50-Automóviles Gomis), m.t.

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante
Página de Oficial del Interclub Vega Baja, en Facebook
Información de la carrera y galería de imágenes, en Página de Facebook del CC Albatera
  

jueves, 20 de julio de 2017

Carrera Cox - Interclub Vega Baja 17 (17-07-17)

Intensa carrera la vivida en Cox, la cual, a pesar de disputarse un lunes, gozó de una buena participación, y resultó rápida y con muchos ataques, cuajando una escapada, donde el más fuerte fue Pedro José López, que se hizo con la victoria.

El maillot violeta de mejor veterano, de momento en manos de Chris Hazael (Express Car Crevillent). Imagen cortesía de Photo Open Space

Valoración de la carrera de Cox

La organización del CC Cox apostó un año más por un circuito que ya es un clásico en el calendario levantino.

Un recorrido, por cierto, que un año más se anuncia como de 16 km cuando en realidad son 19 km, lo cual tras concluir las cinco vueltas que deben dar los ciclistas marca una diferencia unos 15 km, algo que puede desconcertar a quienes no sepan de esta circunstancia.

El año pasado hubo varias caídas con montonera en este mismo circuito, el cual, además de ser prácticamente llano y muy rápido, dispone de un tramo urbano en la travesia de Callosa ciertamente peligroso.

Afortunadamente este año no ha habido montoneras y solo alguna caída esporádica aparentemente sin consecuencias.

La experiencia de los organizadores se hizo ver a lo largo de toda la jornada, que transcurrió con normalidad, y con mucho ambiente en la zona de meta, en pleno centro de una localidad de Cox que disfrutaba de festividad local.


La prueba de Cox pertenece un año más al torneo Interclub Vega Baja, que se va asentando de nuevo en el calendario master de la zona, aunque por el momento sin encontrar un hueco en el mismo, ya que tiene la pecualiaridad de ser el único torneo disperso a lo largo del año, cosa que hace difícil para los ciclistas que se fijen este torneo como objetivo.

3ª etapa del Interclub Vega Baja

A pesar de disputarse en lunes, nada menos que 136 corredores se presentaron en línea de salida. Entre ellos no faltaron la gran mayoría de los que está disputando la clasificación general.

El Express Car Crevillent vino con su cuarteto de hombres que hacen la general, Israel Martínez, Chris Hazael, Mathieu Verdier y José Javier Gil, a los que se sumaba un Jesús Robles en forma.

Un año más se vieron muchas caras conocidas de la zona, como el hombre del Orquín Inocencio Serra, que sería además protagonista de la carrera, la pareja del Pemoy Carlos Eloy Pierna y Francisco Quesada, Eliseo Boix, o los veteranos Antonio Torres y Juan Luis Muñoz, del Autmóviles Gomis.

El clásico recorrido de 95 km

Como decíamos, los organizadores apostaron por reetir el circuito del año pasado, de unos 19 km, al que los corredores darían 5 vueltas, para completar una prueba bastante larga, de 95 km.

Perfil prácticamente llano de la prueba, con 95 km.

Un circuito en forma rectangular, donde tras la recta larguísima de meta, por la calle principal de Cox que lo une con Granja de Rocamora, los corredores giraban a la derecha, para encontrarse con el habitual viento de levante frontal.

Nuevo giro a la derecha para afrontar un tramo corto, donde el viento les soplaría lateral-frontal, y ahora sí tras un nuevo giro a la derecha, una recta de varios kilómetros muy rápida, ya con viento a favor, hasta la localidad de Callosa.

La travesía por esta localidad suponía la más zona peligrosa del circuito, que les dejaba justo al pie del único repecho, una cota de medio kilómetro la cual, tras decenderla, dejaba a los ciclistas de nuevo en la recta de meta.

Primeras vueltas de desgaste

A las cinco de la tarde se daba el pistoletazo de salida, tras hacer neutralizado el tramo urbano por la localidad de Cox.

El circuito, muy rápido, animaba a los corredores a mostrarse ofensivos, pero al mismo tiempo hacía que el pelotón marchara siempre muy rápido.

El pelotón agrupado. Imagen cortesía de Photo Open Space
 
Así las cosas las dos primeras vueltas fueron sobre todo de desgaste para los corredores, ya que ningún movimiento consiguió alcanzar más que unos pocos segundos, siendo todos ellos neutralizados una y otra vez.

Lamentar la caída en la segunda vuelta del corredor asturiano Iván Treceño (Ciudad de Oviedo), que cuando marchaba con unos segundos de ventaja sobre el pelotón se cayó en una curva, afortunadamente sin daños de consideración, pero una lástima para la carrera pues este corredor es de los más fuertes y combativos.

Esta primera parte sí que sirvió para reducir el pelotón en torno al centenar de unidades, debido a que muchos ciclistas acusaban el látigo en parte trasera del pelotón.

Se define la escapada

En el ecuador de la tercera vuelta, tras varios movimientos, se conforma una escapada, en la que se filtran hombres como Francisco Martínez (Ciclos Vicea) y Ángel Lloret (Ginestar ULB Sports), la cual por fin consigue unos segundos de ventaja, que poco a poco consiguen ir ampliando.

Hacía muy poco que se habían incorporado los master-50, que en el día de hoy lo hacían al inicio de la tercera vuelta.

En el pelotón se marcha a tirones y solo por momentos el equipo ULB Sports Monforte parece asumir el mando y poner un ritmo en el pelotón, pero sin demasiada fuerza.

Mathieu Verdier (Express Car Crevillent), en cabeza del pelotón. Imagen cortesía de Photo Open Space
  
En los pasos por la cota antes de meta, el grupo se estira y hace amagos de cortarse, pero finalmente esto no sucede en ninguna vuelta.

Y será ya en el penúltimo paso por meta cuando algunos hombres consiguen romper la disciplina del pelotón y tras un duro esfuerzo unirse a la fuga, conformando la definitiva del día, con nueve integrantes.

Entre estos hombres destacar a Inocencio Serra (Orquín GD), que reaperecía tras tiempo sin competir y a un valiente y cada día más en forma Francisco Quesada (Pemoy SD), que mantiene un bonito idilio con esta carrera, donde suele conseguir buenos resultados.

Final emocionante

Los nueve fugados llegan a gozar de una ventaja en torno al minuto, pero en los últimos kilómetros con el empuje del pelotón llegan con en torno a una veintena de segundos a la parte final de la carrera. Nada está decidido porque la inercia del pelotón, aunque ya nadie asume el mando, siempre es rápida cara a meta.

En la travesía por Callosa los fugados se mueven casi mejor que el pelotón y aguantan la diferencia, la cual sí se vuelve a ver mermada en la última subida a la cota.

Con apenas unos quince segundos afrontan el último kilómetro, ya en descenso casi hasta meta, sabiéndose vencedores.

Un cuarteto, probablemente los más fuertes de la escapada, se destacan en el sprint. Pedro José López (ULB Sports Monforte) se hace con la victoria, por delante de Germán Mortes (Ginestar ULB Sports), Inocencio Serra (Orquín GD) y el elite Mario García (Pérez Cánovas).

Francisco Quesada (Pemoy SD) entra segundo entre el resto de la escapada, consiguiendo la sexta posición final.

El pelotón entra en meta a apenas 10 segundos del vencedor, encabezado por Juan José Alarcón (Ciclos Vicea).

Completaron finalmente la carrera 91 corredores.

Grabación de la carrera, cortesía de Ciclismo Levante

 
Moto: Jose A Cuadrado
CAM: Javier Rico

El Express Car Crevillent muy combativo hoy


Chris, Jesús e Israel (Express Car Crevillent)
Los corredores del equipo crevillentino se dejaron ver mucho en la carrera de hoy, y lo estuvieron intentando constantemente.

Aunque no consiguieron meterse en la escapada buena sí que se dejaron ver mucho en el pelotón, siendo portagonistas en muchos de los movimientos en cabeza.

Finalmente en la llegada a meta demostraron encontrarse bien, entrando todos en las posiciones cabeceras y trabajando en equipo para un Chris Hazael que afianza su maillot de mejor veterano.

Israel Martínez tomaba la salida, a pesar de verse afectado por un virus y no encontrarse en las mejores condiciones.

No obstante estuvo atento, se movió durante muchos momentos de la carrera por la cabeza y en la parte final hiz una espectacular remontada, pues estaba muy retrasado y consiguió llegar hasta la 19ª posición, lo que le vale para ascender desde la octava a la quinta posición en la general.

Israel Martínez (Express Car Crevillent), no solo salvó el día sino que subió puestos en la general. Imagen cortesía de Photo Open Space
 
El tremendo esfuerzo le costaría a Israel acabar exhausto y requerir de la asistencia de la ambulancia ya tras finalizar, para poder recuperar el aliento.

Por su parte, Chris Hazael aprovechó muy bien la etapa para afianzar su liderato en la general de veteranos. Marchó atento a los cortes y guardando fuerzas para la parte final. Con la ayuda de su compañero Jesús se situó muy bien de cara al último kilómetro donde hizo valer su explosividad para conseguir una excelente 18ª posición.

Excelente actuación de Chris Hazael (Express Car Crevillent), consolidando el liderato en veteranos. Imagen cortesía de Photo Open Space
 
Mathieu Verdier, aunque menos combativo, si se mostró mucho por la parte delantera del pelotón, y aunque en la parte final quedó algo retrasado, consiguió remontar en el sprint final hasta la posición 33.

Mathieu Verdier (Express Car Crevillent), en una de las ascensiones a la cota de montaña. Imagen cortesía de Photo Open Space
 
El corredor José Javier Gil igualmente estuvo rodando en muchas fases de la carrera en cabeza del pelotón, completando una buena carrera, en la que finalizó 44º.

Espectacular fotografía de José Javier Gil (Express Car Crevillent). Imagen cortesía de Photo Open Space
 
Jesús Robles tuvo una destacada actuación. Tras unas primeras dos vueltas donde le costó coger el ritmo, después empezó a mostrarse cómodo y a itnentar filtrarse en alguna fuga, eso sí sin éxito.

Siempre atento en cabeza, en la última vuelta, se permitió en la parte final dejarse caer para encontrar a su compañero Chris y subirlo a cabeza de pelotón para que éste disputase el sprint final. Aún después Jesús aguantó muy bien en cabeza, entrando 23º en meta.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando delante muy atento. Imagen cortesía de Photo Open Space

 

Resultados y más información

Clasificación etapa Cox

1. Pedro José López (M30-ULB Sports Monforte), 2h11m00s
2. Germán Mortes (M40-Ginestar ULB Sports), m.t.
3. Inocencio Serra (M30-Orquín GD), m.t.
4. Mario García (ELI-Pérez Cánovas), m.t.
5. Juan Jiménez (M30-Automóviles Gomis), a 4s
6. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
7. Alejandro Gomiz (S23-Mutua Levante), m.t.
8. Francisco M. Martínez (Ciclos Vicea CC), m.t.
9. Ángel Lloret (Ginestar ULB Sports), a 8s
10. Juan José Alarcón (M30-Ciclos Vicea CC),a 10s
16. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
18. Chris Hazael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
19. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
23. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
28. Carlos Eloy Pierna (M40-Pemoy SD), m.t.
33. Mathieu Verdier (M40-Express Car Crevillent), m.t.
44. José Javier Gil (M30-Express Car Crevillent), m.t.
61. Jerónimo Boix (M40-CC Santa Pola), m.t.
73. Juan Luis Muñoz (M50-Automóviles Gomis), m.t.
(desc.) Antonio Torres (M50-Automóviles Gomis)

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Árbitros de Ciclismo de Alicante
Noticia de la prueba, en Federación de Ciclismo de la Com. Valenciana
Toda la información del torneo, en Página de Facebook de Interclub Vega Baja
Completa galeria fotográfica de la etapa, en Página de Facebook de Photo Open Space