lunes, 11 de septiembre de 2017

Carrera Algezares - XXXII Escalada Cresta del Gallo (03-09-17)

El pasado domingo 3 de septiembre se disputó un año más la tradicional subida a la Cresta del Gallo, donde participaban por separado todas y cada una y de las categorías del ciclismo de carretera. En master, el local José David Gómez fue el más fuerte de entre los 57 participantes por delante de Francisco Quesada.


Los corredores, en lñinea de salida. Imagen cortesía de Fed. Ciclismo Reg. de Murcia

Valoración de la carrera de Algezares

Prueba organizada por la Federación de Ciclismo de la Región de Murcia, en la que participaban por separado cada una de las categorías.

Una carrera con mucha tradición, que muchos ciclistas aprovechan para cerrar la temporada, ya que resulta atractiva por consistir únicamente en una ascensión a la conocida Cresta del Gallo murciana.

La organización fue impecable en casi todos los aspectos: una perfecta señalización, seguridad en todos los tramos de la carretera, una zona de meta muy animada y cumpliendo con los horarios previsto, algo nada sencillo al competir tantas catgegorías y por separado.

Además resultó un día espléndido en cuanto a las condiciones climatológicas y la presencia de público tanto en la zona de salida, como en meta, incluso en muchos puntos de la ascensión fue impresionante, dando un fuerte aliento a los corredores.

La Cresta del Gallo pone a cada uno en su sitio

El recorrido, para todas las categorías, consistía en su primera parte en un pequeño circuito urbano por las calles de Algezares, al que los participantes darían tres vueltas neutralizadas, con la única intención de ir calentando motores y que los espectadores pudieran ver a los ciclistas un poco.

Hecho esto se afrontaba inmediatamente la ascensión a la Cresta del Gallo, una subida que, medida desde Algezares, supone algo más de 6 kilómetros, con una pendiente media del 6%, pero que al constar de varios descansillos por coniguiente presenta unas rampas casi siempre de porcentajes superiores.

Perfil de la ascensión a la Cresta del Gallo, de 6.2km

La manga de los master

En la categoría master se dieron cita 57 participantes, destacando por calidad y cantidad los hombres del Automóviles Gomis, aunque sin duda el gran favorito era el corredor murciano José David Gómez.

El Express Car Crevillent contó una vez más con la representación de Jesús Robles, que venía arrastrando molestias de su caída hace unos días en llombai, pero con ganas de hacerlo bien en su tereno.

Los corredores, en la salida neutralizada tras el coche de carrera

En los primeros compases de la subida el grupo hizo una primera selección, mucho más acusada tras la urbanización que se encuentra al dejar a la derecha la Fuensanta y entrar en las primeras rampas duras.

Con unos cuatro kilómetros de subida aún por delante la carrera ya estaba en manos de un grupo de apenas quince corredores, con todos los favoritos.

En el segundo tramo duro, la parte más determinante del puerto, José David Gómez (ULB Sports Monforte) insistía en uno de sus cambios de ritmo, al que ya solamente aguantaba un fantástico Francisco Quesada (Pemoy SD).

Los hombres fuertes del Automóviles Gomis trataban de estar cerca, pero no fue su mejor día y acababan yendo de más a menos.

En meta se imponía un poderoso Gómez, aunque no se lo puso fácil Quesada.

Buena ascensión de un mermado Robles

A pesar de las molestias, el corredor del Express Car Crevillent cuajó una gran ascensión, manteniéndose en el grupo de los favoritos hasta que se rompió definitivamente la carrera en el ecuadro de la ascensión.

Ahí estuvo valiente, rodando en puestos de top ten, pero la parte final se le hizo un poco dura, y acabó descolgándose en un grupito de cuatro donde estaba la lucha por el séptimo puesto, finalizando undécimo en solitario.

Además esta actuación le suponía la cuarta posición en su categoría, master-30, rozando por tanto el podium.

Momento decisivo de la carrera, con Jesús Robles (Express Car Crevillent) peleando en las primeras posiciones

El corredor ilicitano se mostraba contento: "en las condiciones que venía, con dolores fuertes en el muslo y las costillas, estoy más que contento. Obviamente esto ha sido posible porque la prueba era cortita, pero el corazón está muy bien y estamos satisfechos. Esperemos recuperarnos pronto al 100% de las lesiones para terminar la temporada en las mejores condiciones, porque de forma y de ánimos lo estamos".

El resto de categorías

La prueba fue toda una gala de ciclismo a lo largo de toda la mañana, en la que iban desfilando sucesivamente los pelotones de cada categoría desde las calles de Algezares.

Los vencedores en las demás categorías fueron los siguientes:
  • Féminas: Lorena Ordiñana (Manuel
  • Elite y Sub23: Miguel Ángel Ballesteros (Polartec Fundación Contador)
  • Junior: Pedro Antonio Rodríguez (Valverde Team)
  • Cadetes: Guillem Fuentes (Grupo Deportivo Llopis)
  • Cicloturistas: Oliver Gimeno (independiente)

Resultados y más información

Clasificación XXXII Escalada Cresta del Gallo - cat. master

1. José David Gómez (M40-ULB Sports Monforte)
2. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD)
3. Francisco Manuel Fernández (M30-Uniformes Murcia)
4. Pascual Cremades (M50-Bicifran CC)
5. Juan Carlos Gandía (M30-Totana CC)
6. David Ruiz (M40-Actividades Deportivas CC)
7. José Diego Jara (M40-Ciclos Vicea CC)
8. Alejandro Santateresa (M30-Automóviles Gomis)
9. Antonio Carmona (M40-El Greco CC)
10. Jesús Sotos (M40-Automóviles Gomis)
11. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent ULB)
16. Roberto Martínez (M30-Automóviles Gomis)
19. José Pardo (M30-ULB Sports Monforte)
* La organización no facilita los tiempos de los corredores

Enlaces de interés


Clasificaciones todas categorías [PDF], en Federación Ciclismo Región de Murcia
Noticia e imágenes de la prueba, en Federación Ciclismo Región de Murcia
 

martes, 5 de septiembre de 2017

Carrera Llombai - Festes Populars (25-08-17)

El pasado 25 de agosto se disputó en la valenciana localidad de Llombai una carrera social, consistente en un circuito rectangular muy corto, en el que finalmente triunfó una escapada de dos por delante del pelotón, con victoria del sub23 Diego García.

Valoración de la carrera social de Llombai

Seguimos en época estival y continuan los circuitos urbanos de los que tanto nos quejamos en este espacio, más que nada por saturación.

En este caso un rectángulo, con dos rectas de menos de un kilómetro, una ligeramente ascendente y la otra al contrario. Terreno que hace sufrir a los corredores pero que no rompe la carrera para nada y crea muchas situaciones de peligro cuanto más grande es el pelotón.

Por lo demás, una organización muy correcta. Al ser un circuito pequeño, estaban totalmente controlados los accesos, dando mucha seguridad en este aspecto a los ciclistas.

Buena participación

El problema de estos circuitos es que cada temporada hay más ciclistas y los pelotones son mayores, generando más peligro, en unos circuitos que se convierten en ocasiones en ratoneras.

Como conjuntos, a priori destacaban en esta ocasión el Granja Rinya Flower, con muchos corredores y de calidad, y el Juan Giner Oftalvist, escuadra muy forma.

El Express Car Crevillent estuvo representado por Jesús Robles de nuevo, el cual no tendría mucha fortuna como veremos más adelante.

Algo más de un centenar de corredores tomaron la salida a las seis de la tarde, con una temperatura no demasiado elevada para la época.

El pelotón, momentos antes de tomar la salida en Llombai

La ley del pelotón manda

Desde el pitido inicial de los árbitros se sucedieron los ataques, como ocurre siempre en este tipo de circuitos.

En las primeras vueltas, también se suele repetir la misma historia, muchas fuerzas todavía en las piernas y el pelotón va neutralizando todos los movimientos, mientras los esfuerzos van pasando factura a las piernas de muchos.

Poco a poco esa fatiga va haciendo mella, y el pelotón se reduce algo, mientras que los intentos continuan aunque ninguno de ellos supera el puñado de segundos de ventaja.

Finalmente una escapada sorprende

Superado ya el ecuador de la prueba, una fuga compuesta por dos hombres, el joven sub23 Diego García (Gsport Valencia) y el veterano master-40 José Vicente Alacreu (Juan Giner Engobe) lograría sorprender al grupo, poniendo tierra de por medio.

El equipo Granja Rinya Flower, que no había metido a nadie en la escapada, lo estuvo intentando, pero fueron bien controlados, especialmente por hombres del Juan Giner Oftalvist.

Movimientos en la parte delantera del pelotón, con Jesús Robles (Express Car Crevillent) intentándolo

El sub23 Diego García se imponía con claridad en el sprint a dos, por delante de Alacreu, en una disputa cómoda entre ellos, al gozar de una ventaja finalmente superior al minuto.

En el grupo se jugaba el resto de puestos de honor al sprint. Una llegada masiva que se iniciaba en la recta de contra-meta, con una parte final que picaba hacia arriba.

Ahí, con la tensión y los movimientos irregulares de algunos corredores, se produjo un enganchón que acabó con un corredor en el suelo, el cual arrastraba en su caída también al ciclista del Express Car Crevillent, Jesús Robles. Todo esto sucedía en la parte delantera del grupo.

Tras el giro y la parte final del sprint hacia abajo, donde ya no había mucha posibilidad de remotnar posiciones, la tercera plaza fue para el ex-profesional Javier Benítez (Mr. Biker), por delante de otro ex-profesional, Frederic Ivars (CC A Colp de Pedal).

Mala suerte para Jesús con su caída

El representante del Express Car Crevillent se vio inmerso en una caída cuando disputaba el sprint con fuerza y remontando posiciones, cosa que en este caso precisamente le impidió tener reacción.

El corredor ilicitano se había mostrado activo en las primeras vueltas, para después guardar fuerzas y volver a mostrarse en la parte final.

Robles declaraba: "en la parte final, cuando he visto fatiga en la gente, me encontraba bien, y he intentado estar atento a los cortes. Aunque no ha habido suerte ahí teníamos fuerzas para el sprint, pero se ha caído el corredor que iba delante de mí y yo venía con mucha inercia remontando y no lo he podido esquivar".

Estado de la rueda delantera de la bicicleta tras la caída de Robles

Respecto a las consecuencias de la caída Robles se mostraba optimista: "ha sido lo típico, raspones y quemaduras en el asfalto, aunque también me he dado buenos golpes en la zona del muslo, creo que contra el sillín, y en las costillas. Espero en unos días poder estar de nuevo al cien por cien".

Resultados y más información

Clasificación carrera social Llombai 2017

1. Diego García (S23-Gsport Valencia), 1h26m05s
2. José Vicente Alacreu (M50-Juan Giner Engobe), a 5s
3. Javier Benítez (M30-MrBiker Gobik), a 1m14s
4. Frederic Ivars (M40-CC A Colp de Pedal), m.t.
5. Jorge Rodrigo (M40-Granja Rinya Flower), m.t.
6. José Luis Ruiz (M30-Granja Rinya Flower), m.t.
7. Jorge González (S23-EC Cartucho.es), m.t.
8. Francisco García (ELI-El Greco CC), m.t.
9. José Francisco Arce (M30-Granja Rinya Flower), m.t.
10. Salvador Fortea (M40-Ginestar), m.t.
(aband.) Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent)

Más información

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo Comunidad Valenciana
No se ha encontrado más información acerca de la prueba
 

martes, 22 de agosto de 2017

La Volta a la Safor y el Trofeo Gsport Ayora master también anulados

A pesar de estar siendo una temporada con muchas noticias positivas para el ciclismo, todas estas se centran en mayor afición, competitividad y nivel entre los ciclistas, organizadores animandos y más repercusión del ciclismo en los medios.

Sin embargo, los organizadores de carreras se siguen encontrando con muchas trabas para la organización de carreras, principalmente por las pegas y restricciones que impone la DGT, que son especialmente estricas en la Comunidad Valenciana, como ya explicamos en publicaciones anteriores.

Un clásico que abre paréntesis

La Volta a la Safor es una de las víctimas de esta problemática. Como anuncian en su página web, este año no se disputará una prueba que hubiera cumplido su 27º cumpleaños en caso de hacerlo.

Explican que la motivación son las trabas de la DGT, con unos cambios de fechas que imposibilitan movilizar de nuevo toda la infraestrcutura y patrocinadores necesarios para organizar la prueba en condiciones.

Esperemos que sea eso, solo un paréntesis, pues esta carrera por etapas es una de las más atractivas del calendario valenciano y todo un clásico al inicio del verano.

El Trofeo Gsport Ayora, sin noticias

En el caso de esta carrera, de la que se celebró el año pasado su primera edición, simplemente no hay noticias.

Haciendo un poco de memoria, en la primera edición, el corredor local Francisco Torrella, no es que ganara la carrera, sino que aplastó literalmente a todos sus rivales, incluidos corredores elite de entidad.

Semanas después el corredor valenciano daría positivo en un control anti-dopaje, tras haber arrasado también en los campeonatos nacionales.

Es sabido que en categoría master, el tener un corredor local con opciones anima mucho a los organizadores a celebrar pruebas en la categoría, además con total libertad para adaptar los recorridos a las características de ese corredor local, algo que en cierta medida se entiende puede ser una "motivación" y que forma parte del juego.

Ante la falta de información de la organización (no nos han contestado a nuestras preguntas), señalamos esta razón simplemente como una posibilidad o factor entre tantos otros que pueden haber para la no celebración de la carrera, como los ya citados problemas con la DGT, patrocinadores, motivaciones personales, etc.

Poco calendario en lo que resta de temporada

Pruebas como Barxeta se esperan para septiembre, aunque no está confirmada oficialmente, mientras que otras localidades como Genovés o Ibi están apostando por otras categorías, como juniors, algo que siempre aplaudiremos, pues el ciclismo base debe ser la prioridad.

Confirmado tenemos algunos circuitos urbanos más en la zona de Valencia, típicos del verano, así como las últimas pruebas del Interclub Vega Baja, que prácticamente cerrarán la temporada.

Aunque no olvidemos que en la región de Murcia sí se animan las competiciones en este último tramo de la temporada master.

Todas las carreras confirmadas en la zona de Levante pueden consultarse en nuestro calendario master 2017.

Carrera Alfarrasí - Challenge Master Comunidad Valenciana (16-08-17)

Dura carrera disputada el pasado miércoles en Alfarrasí, en esta segunda prueba de la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, sobre el tradicional circuito rompe-piernas por los alrededores de la ciudad valenciana, donde el equipo sub23 invitado, Gsport Valencia, hizo valer su poderío llevándose la victoria.

Valoración de la carrera de Alfarrasí 2017

La prueba de Alfarrasí, al igual que tantas otras del calendario valenciano, era una repetición del cicuito tradicional.

Si bien es cierto que este recorrido, con un continua sube y baja, además de travesías estrechas y complicadas, aseguraba una dura carrera, por el contrario, también resulta propenso a la tensión, el riesgo y consecuentemente las caídas.

No vamos a criticar este recorrido precisamente por ser de lo más "salvable", dentro de las dificultades que conlleva la realización de una carrera en la Comunidad Valenciana, con las restricciones de verano de la DGT, pero también es cierto que disputándose entre semana (cuando se permite circular por carreteras), podrían buscarse alternativas con un recorrido más abierto e igual o más duro, porque terreno hay por la zona.

La prueba, perteneciente a la Challenge Master de la Comunidad Valenciana, permitió la participación de corredores sub23, algo que veremos resultó determinante.

Todo transcurrió con normalidad y siempre decimos que eso es buena señal de que la organización ha hecho bien las cosas.

Lamentar las caídas que se produjeron, algo que como hemos explicado, acaba favoreciendo un recorrido como éste.

Destacar la gran cantidad de premios otorgados por la organización. Aunque es cierto que se cayó una vez más en la repetición de entregas de copas a ciclistas, al entregar premios por categorías (hasta el quinto) y absolutos (hasta el 20º). ¿No sería mejor limitar al ganador o tres primeros por categoría, y ampliar hasta el 30º). Tendríamos más ciclistas contentos con un premio en sus manos.

Además la ceremonia de entrega de premios se hizo algo larga y tediosa. Por fortuna la realización en una plaza de la localidad, con cafeterías y mesas exteriores facilitaba que la gente se quedara por los alrededores participando de la entrega de trofeos.

Circuito exigente, peligroso y selectivo

Al igual que en la edición del 2016, se apostó por el mismo circuito de unos 8 kilómetros, al que los corredores debían dar nueve vueltas, para totalizar poco más de 72 kilómetros,en los que prácticamente ninguno era llano.

La primera parte, tras dejar la recta de meta, consistía en una travesía por carretera local, estrecha, bacheada y con ligeras subidas y bajadas, hasta conectar con una carretera comarcal, que con una ligera bajada en la que se rozaba la pequeña localidad de Benissuera, se llegaba a la de Guadasséquies, donde se afrontaba una pequeña rampa en la travesía urbana.

Tras un giro a la derecha, el circuito presentaba su parte más dura, con un repecho, dividido en dos partes, separadas por un descansillo, la última de ellas, de aproximadamente medio kilómetro al 5% de desnivel.

El circuito se cerraba con un paso por la parte alta de Alfarrasí, para tomar un breve descenso y giro cerrado a la izquierda, que dejaba a los corredores en una recta de meta, no demasiado larga, pero de nuevo con cierto desnivel ascendente.

Participación excelente

La participación, en línea con lo que sucede estos meses, fue superior, tanto en cantidad como en calidad, respecto a la anterior edición.

Al pertenecer a la Challenge master, no faltó ninguno de los equipos fuertes, como los valencianos Granja Rinya Flower, Ginestar y Juan Giner Oftalvist, o los alicantinos ULB Sports Monforte y Automóviles Gomis.

Destacaba además la presencia de hombres del poderoso equipo madrileño Orquín GD.
 
También fue determinante la participación del equipo invitado de sub23, Gsport Valencia, con un buen número de corredores que dinamitarían la carrera.

El Express Car Crevillent hacía acto de presencia con tres hombres, Israel Martínez, Salvador Segura y Jesús Robles.

Un total de 137 ciclistas en línea de salida, mejorando la participación de la anterior edición.

Momentos previos a la salida de la carrera en la localidad de Alfarrasí.


Primeras vueltas: control, caídas y desgaste

Los corredores eran conscientes de que las características del circuito, con un terreno escarpado y muchos tramos estrechos que favorecía las escapadas, y la prueba tuvo un inicio violento y sin concesiones para nadie, con ataques desde el primer kilómetro.

No tardaría mucho en entrar en fuga un corredor del equipo sub23 Gsport Valencia, concretamente Diego García.

Con sus compañeros vigilantes en cabeza del pelotón, a partir de ahí las fugas ya no eran consentidas y el gran grupo marchaba a tirones, al tiempo que se iba produciendo un gran desgaste entre los ciclistas.

Lamentar las múltiples caídas que se dieron en la parte central y trasera del grupo, debido a la tensión, la velocidad y los numerosos tramos complicados que presentaba el circuito.

Entre los afectados, el corredor del Express Car Crevillent, Salvador Segura, que se vio implicado en una pequeña montonera sin consecuencias graves, pero que le obligaba a abandonar la prueba.

Se va conformando la escapada

En la tercera vuelta hay intentos duros de fuga, el pelotón parece acercarse a la fuga, y finalmente algunos corredores consiguen despegarse, uniéndose definitivamente, mientras que el pelotón acaba por ceder de nuevo, aumentando la diferencia de nuevo de una fuga, ahora mas numerosa.

En el pelotón continúa la batalla y se suceden los ataques y movimientos en cada rincón del circuto, aunque nadie más consigue por el momento romper la disciplina del grupo.

Eso sí, el desgaste se va acumulando y son cada vez más las bajas en un pelotón que se va reduciendo y rápidamente queda por debajo del centenar de unidades.

Será en la séptima vuelta cuando algunos hombres más consigan romper la vigilancia del pelotón, con hombres como Mortes (Ginestar) y Perales (Orquín GD), que se marchan en busca de los fugados.

Javier Pérez, el más fuerte

La carrera entra en sus dos últimas vueltas, con cinco hombres jugándose la carrera, entre los que ya se encuentra Mortes (Ginestar), junto a dos sub23 del Gsport, Moltó (Cliniconfort) y Rino (Monblau Ale Delikia), un terceto rodando a más de medio minuto, y el pelotón marchando a ritmo inconstante, ya descartado para la lucha por la victoria.

En la última ascensión, duros ataques que seleccionan la fuga, dejando la lucha por la victoria en cosa de tres.

Javier Pérez (Gsport Valencia) se muestra como el hombre más fuerte, por delante del sorprendente Heliodo Moltó (Cliniconfort), con Germán Mortes (Ginestar) entrando unos segundos después.

Entrada en meta del reducido pelotón delantero.

Poco a poco van entrando el resto de fugados, mientras que el pelotón lo hace a más de minuto y medio, encabezado por el actual campeón autonómico Arce (Granja Rinya Flower).

Un grupo en el que apenas marchaban ya poco más de cuarenta corredores, de los apenas 75 que pudieron finalizar la prueba.

Otra buena actuación del Express Car Crevillent

Israel Martínez tuvo una actuación sobresaliente. Además de mostrarse atento en cabeza durante toda la prueba y tratar de filtrarse en las fugas, tuvo fuerzas para realizar un poderoso sprint final que le valió la novena posición del grupo, y la 17ª en la carrera.

Gran actuación de Israel Martínez (Express Car Crevillent), que subió al podium en dos ocasiones.

El corredor ilicitano se mostraba contento: "hoy he llegado fresco a la carrera y me he podido mover bien. Hemos intentado las fugas, pero ha sido imposible, así que en la parte final lo hemos apostado todo al sprint y no ha ido del todo mal".

Por su parte, Jesús Robles también se mostró muy sólido y atento en el grupo, intentando agarrarse a algún corte, sin suerte, pero llegando también con fuerzas a la parte final, donde pasó siempre el repecho con los de delante.

Jesús Robles (Express Car Crevillent), rodando atento en cabeza y buscando las fugas.

Jesús explicaba que: "aunque el circuito no era el más apropiado para mí, al menos he podido disfrutar con algo de desnivel tras tantas carreras llanas y de circuitos urbanos. Lo hemos intentado, pero hay mucho nivel y no es fácil irse por delante, pero satisfecho de acabar en el pequeño pelotón, sin pasar ningún apuro".

Como ya hemos comentado, la mala suerte en este día fue para el crevillentino Salvador Segura, que a las primeras de cambio se vio implicado en una caída que le obligó a abandonar, aunque por suerte sin heridas de consideración.

Gran ambiente en el Express Car Crevillent, reponiendo fuerzas tras la carrera.

Resultados e información de interés

Clasificación carrera Alfarrasí 2017

1. Javier Pérez (S23-Gsport Valencia), 1h52m30s
2. Heliodoro Moltó (M30-Cliniconfort Chulvi), m.t.
3. Germán Mortes (M40-Ginestar), a 7s
4. Fernando Rino (M30-Monblau Ale Delikia), a 31s
5. Vicent Perales (M30-Orquín GD), a 1m12s
6. Fco. José Castelló (S23-Guijarro Tot Esport), m.t.
7. Jorge Rodrigo (M40-Granja Rinya Flower), a 1m20s
8. Diego García (S23-Gsport Valencia), a 1m22s
9. José Francisco Arce (M30-Granja Rinya Flower), a 1m42s
10. Mario Carrasco (S23-Gsport Valencia), a 1m43s
17. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
42. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
(desc.) Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent)

Enlaces de interés

Clasificación completa [PDF], en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Noticia de la prueba, en Federación Ciclismo Com. Valenciana
Galería de imágenes, en Página de Facebook de Federación Ciclismo Com. Valenciana


jueves, 17 de agosto de 2017

Carrera Fortuna - III GP Villa de Fortuna (10-08-17)

La tercera edición del GP Villa de Fortuna, de carácter open, gozó de una participación de auténtico lujo, con gran cantidad de corredores élites y sub23, que dieron un intenso ritmo a una prueba, que acabó llevándose el corredor del Dile Brocar, Antonio Domené.

Valoración y crítica del III GP Villa de Fortuna

Esta edición, en la que se anunciaban premios en metálico para los corredores élite y sub23, atrajo a un buen número de estos, lo cual hizo dar un salto de calidad al pelotón que disputaba la prueba.

Además, las restricciones conocidas de la DGT en la Comunidad Valenciana, que provoca que durante la época estival prácticamente todas las competiciones sociales en esta región se disputen en cicuitos urbanos, ánimos a muchos equipos y corredores master valencianos a acudir a la cercana localidad murciana para disputar un recorrido algo más "desahogado".

Imagen aérea del pelotón. Cortesía de Javier Rico

El recorrido, el mismo que el realizado hace un par de años, en la anterior edición del trofeo, y que en aquella ocasión resultó en una carrera bastante dura y rota, en esta ocasión, con un pelotón más numeroso y de mayor calidad, acabó por resultar algo soso.

Deseamos que la organización tome nota y si la apuesta es consolidar la prueba en el calendario, estudien cómo endurecer el recorrido para hacer la carrera más atractiva para los corredores, ya que terreno no falta en la zona, con carreras minadas de repechos y puertos como Caprés, Puerto Frío, la Colorá, Ramblas de Abanillas, etc.

En esa dirección apuntaban los comentarios y sensaciones de muchos de los corredores al finalizar la prueba, a los que se añadían la sensación de peligro y tensión a lo largo de la prueba debido a un pelotón numeroso que no se rompía con el paso de las vueltas.

Una gran noticia para los corredores fue la gratuidad en las inscripciones, según nos informaron, por cortesía del Excmo. Ayuntamiento de Fortuna; toda una apuesta por el ciclismo ed la que podría tomar nota otras administraciones.

Por lo demás, la carrera transcurrió con normalidad, lo cual siempre es señal de la buen labor de la organización.

Mismo recorrido, aunque no resultó selectivo

La prueba se adaptó a la participación de los corredores élite y sub23, ampliando algo el kilómetraje habitual en categoría master, hasta los 100 kilómetros aproximadamente.

Los corredores afrontarían nueve vueltas al mismo circuito realizado en la edición anterior, el cual presentaba una primera parte descendente y una segunda ligeramente ascendente, que culminaba con una travesía por el centro de la localidad murciana.

Mucha tensión y velocidad

La carrera se inició con un inmenso pelotón de 171 ciclistas y desde el primer momento el grupo marchó con enorme velocidad, sin ningún equipo marcando el ritmo, pero numerosos y continuos intentos de ataque.

Las primeras vueltas se rodaba con mucha tensión y hubo alguna caída, algo casi inevitable cuando el pelotón es tan grande.

Este tramo de la prueba sirvió para ir acumulando desgaste entre los corredores. Los intentos se sucedían pero la fuerza del grupo acababa por neutralizarlos.

El equipo Gsport Valencia fue tomando protagonismo en la carrera, en ocasiones tratando de filtrar hombres en escapadas, y cuando no lo hacían, poniendo ritmo en el pelotón.

Escapada de lujo

Sería ya entrando en el último tercio de la prueba cuando por fin una fuga tomó forma. El joven corredor del ULB Natural Greatness fue el primero en abrir hueco, y poco a poco se le unieron otros corredores importantes, hasta conformar una escapada con nueve integrantes.

Aunque la ventaja de la escapada nunca llegó a ser cuantiosa, sí fue suficiente para que estos corredores se jugaran la victoria en la ligeramente ascendente meta de Fortuna.

El más rápido fue Antonio Domené (Dile Brocar), que se imponía a los sub23 del Gsport Valencia, Manuel Peñalver y del Pérez Cánovas, David Hernández.

Destacar la presencia en la fuga de hombres como Antonio Martín (Orquín GD), que finalizaba cuarto, Mario García, Álvaro Arenas o el olímpico Eloy Teruel.

El joven argelino Ismail Medjahed, tras intentar sorprender sin éxito, finalizaba séptimo.

El pelotón hacía su entrada en meta a poco más de medio minuto, encabezado por otro hombre del Gsport Valencia, Francisco García. Un grupo que no se rompió, pero que entraba muy estirado y con ligeros cortes.

Una carrera que se hizo muy rápida, con una velocidad media por encima de los 44 kilómetros por hora para el vencedor.

El Express Car Crevillent sin suerte en las escapadas

Chris Hazael, del Express Car Crevillent, 1º master 50
El mejor hombre en meta del equipo crevillentino fue Chris Hazael. El corredor inglés guardó fuerzas en el pelotón, reservándose para un sprint donde conseguía la posición 32.

Esto le servía para coronarse como mejor master-50, por delante de hombres como Boscà o Cremades.


Por su parte, Jesús Robles se mostró muy combativo, en la línea de sus última actuaciones, tratando de engancharse en alguna fuga, aunque sin éxito. En el sprint final entraba algunos puestos tras su compañero Hazael.

El ciclista ilicitano comentaba: "las sensaciones han sido buenas. Lo hemos intentado pero hoy se notaba que había mucho nivel en el pelotón y era imposible irse por delante. Una lástima que no hubiera más dureza en el recorrido porque en la parte dura me encontraba bien".

Israel Martínez también se mostró muy combativo. Pasado el ecuador de la carrera consiguió filtrarse en una escapada de nivel, que bien podía haber sido la buena, pero finalmente no fue consentida por el pelotón. Tras mucho intentarlo llegó sin mucho fuelle al sprint, donde entraba algo detrás de su compañero Jesús.

El corredor afirmaba "haberlo dado todo, he buscado la fugas y he hecho mi apuesta, una pena que no haya salido adelante. Prefiero gastar las fuerzas intentándolo que guardar todo al sprint cuando sé que no soy el más rápido".

Por otro lado, la buena noticia del día para el equipo fue el retorno a la competición de Salvador Segura, tras un tiempo inactivo.

El corredor crevillentino rodó bien en el pelotón y, aunque acusaba la falta de rimo de competición, finalizó la prueba sin problemas en mitad del grupo.

Los componentes del Express Car Crevillent, tras finalizar la prueba.

Resultados e información de interés

Clasificación III Trofeo Villa de Fortuna

1. Antonio Domené (ELI-Dile Brocar), 2h15m04s
2. Manuel Peñalver (S23-Gsport Valencia), m.t.
3. David Hernández (S23-Pérez Cánovas), m.t.
4. Antonio Martín (M40-Orquín GD), m.t.
5. Alejandro Santateresa (M30-Automóviles Gomis) m.t.
6. Mario García (ELI-Pérez Cánovas), m.t.
7. Ismail Medjahed (S23-ULB Natural Greatness), m.t.
8. Eloy Teruel (ELI-Independiente) m.t.
9. Álvaro Arenas (ELI-Gsport Valencia), m.t.
10. Francisco García (ELI-Gsport Valencia), a 34s
12. José Manuel Díaz (ELI-ULB Natural Greatness), m.t.
32. Chris Hazael (M50-Express Car Crevillent), m.t.
53. Jesús Robles (M30-Express Car Crevillent), m.t.
57. Israel Martínez (M40-Express Car Crevillent), m.t.
67. Enrique Núñez (M30-Eurolosa), m.t.
73. Francisco Quesada (M40-Pemoy SD), m.t.
87. Inocencio Serra (M30-Orquín GD), m.t.
93. Salvador Segura (M40-Express Car Crevillent), m.t.
121. Jerónimo Boix (M40-CC Santa Pola), m.t.
123. Juan Luis Muñoz (M50-Automóviles Gomis), m.t.
125. Antonio Torres (M50-Automóviles Gomis), m.t.

Enlaces de interés

Clasificación completa [ZIP], en Federación de Ciclismo de Murcia
Noticia de la prueba, en Federación de Ciclismo de Murcia
Imágenes de la prueba, en Página de Facebook de CC Puente Tocinos